Сибирские инженеры создали первую реконструкцию деревянного самолета времен войны

Инженеры НГТУ заканчивают работу над первой точной реконструкцией самолета Ла-5, одного из самых массовых истребителей времен Второй мировой войны (2 МВ). Особенность Ла-5 в том, что это единственный истребитель 2 МВ, на 80 % состоявший из дерева.


Чтобы восстановить самолет, авиареставраторы заново выклеили фюзеляж из березового шпона. Работа над фюзеляжем длилась 16 месяцев, сообщает пресс-служба НГТУ. 

Когда меня спрашивают, где мы нашли этот самолет, я отвечаю — в Маслянинском лесхозе, — шутит руководитель реконструкторов, профессор  НГТУ Владимир Бернс. — Английские авиареставраторы говорили нам, что единственное, из чего можно сейчас делать самолеты — белая канадская ель, или иначе «спрус». Мы провели сравнительные испытания образцов из сибирской сосны и канадского спруса по международным правилам. И доказали, что сибирская сосна по прочности не уступает канадской. А российские клеи менее технологичны, но выдерживают большие нагрузки, чем английские.

Сибирские инженеры создали первую  реконструкцию деревянного самолета времен войны
Сибирские инженеры создали первую  реконструкцию деревянного самолета времен войны

Реконструировать Ла-5 пытались и ранее, но точную копию самолета воссоздать не смог никто. После того как инженеры закончат работу, истребитель передадут в музей военной техники города Верхняя Пышма — крупнейший в России музей боевой авиации.

Во время 2 МВ Советскому Союзу не хватало алюминия, который тогда применялся в авиастроении. Дерево уступало алюминию в весовой отдаче и долговечности, но было гораздо более доступным. Конструктор Семен Лавочкин сконструировал Ла-5, в котором из металла состояли только шасси, силовая установка и вооружение.

Истребитель Ла-5 1943 года выпуска
Истребитель Ла-5 1943 года выпуска

Всего в СССР произвели почти 10 тысяч Ла-5 разных модификаций. Несмотря на большую массу, он был одним из самых скоростных советских истребителей за счет мощного двигателя. На фронте самолет использовали впервые в 1942 году, в битве за Сталинград. Именно на Ла-5 одержал свою первую воздушную победу советский ас Иван Кожедуб, также на Ла-5 летал безногий летчик Алексей Маресьев, прототип главного героя романа «Повесть о настоящем человеке».

Мы рассказываем о том, что интересно. ПОДДЕРЖИ ТВ2!

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?