На обочине жизни и смерти

18 июля 2016 года в Томском районе произошла трагедия: в поселке Мирный автомобиль съехал с проезжей части и сбил людей, которые ждали автобус. От полученных травм на месте ДТП погибли женщина и ее четырехлетний ребенок. Еще одна девушка с тяжелыми травмами была доставлена в больницу. Сразу после этой трагедии и представители исполнительной власти, и сотрудники ГИБДД акцентировали внимание на том, что погибшие стояли на несанкционированной автобусной остановке. Дескать люди там всегда самовольно стояли, а водители автобусов самовольно останавливались. Вот не стояли бы самовольно - не было бы и трагедии. И вывод сделали: установим там не самовольную, а официальную остановку, оборудуем ее, и трагедий больше не повторится. Прошел год. Что сделано? И в чем была настоящая причина трагедии? Мы попытались разобраться.

Место трагедии. 18 июля 2016 года.
Место трагедии. 18 июля 2016 года.

Остановка, говорите?

После случившейся трагедии глава администрации Томского района Владимир Лукьянов заверял ТВ2, что через полгода-год около места трагедии будет оборудован остановочный комплекс:

Размещение остановки перед магазином, на том месте, где сейчас несанкционированно останавливаются маршрутные автобусы, уже согласовано с владельцем магазина. Однако в ближайшее время дорожники не смогут установить остановочный комплекс, так как на это у них нет денег в бюджете. Но, через полгода-год остановки появятся точно. С противоположной стороны тоже будет выделено место. Я сам живу в поселке Мирный и знаю о ДТП, в результате которого погибла мама с девочкой. Это произошло на глазах у моего товарища. Администрация Томского района сделала все возможное, что от нее зависит, теперь ждем дорожников. В настоящий момент ведется благоустройство остановки на въезде в поселок Мирный. Знак там был и раньше, теперь дорожники отсыпают специальный карман для заезда автобусов. Остановка из поселка Мирный обустроена и соответствует нормам. Однако этими остановками мало кто пользуется, так как от них далеко идти  до центра, где расположено большинство домов.

Давайте проанализируем сказанное Лукьяновым. Начнем с остановок на въезде в поселок Мирный (это примерно 800 метров до места трагедии). Перед вами фотография остановки, которая, по словам главы администрации, обустроена и соответствует нормам:

Въезд в Мирный. Остановка по направлению в Томск.
Въезд в Мирный. Остановка по направлению в Томск.
Фото: Александр Сакалов

Эта остановка никаким нормам не соответствует. Во всяком случае не соответствует требованиям ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».


А вот остановка в противоположном направлении, где (опять же — по словам Лукьянова) еще год назад дорожники якобы отсыпали специальный карман для автобусов. Как видите, ни кармана, ни гравия:

Въезд в Мирный. Остановка по направлению из Томска.
Въезд в Мирный. Остановка по направлению из Томска.
Фото: Александр Сакалов

Однако вернемся к месту трагедии, которое расположено примерно посередине дороги, проходящей через Мирный. Никакой остановки за минувший год там не появилось. Местные жители говорят, что власти давно обещают, но так ничего не сделали. Надеются, что к выборам сделают: в сентябре в Мирном будут выбирать не только губернатора, но еще и местных депутатов. В администрации Томского района корреспонденту ТВ2 ответили, что остановочные комплексы будут установлены в самое ближайшее время.


А пока картина выглядит вот так:

Остановка в центре Мирного по направлению из Томска.
Остановка в центре Мирного по направлению из Томска.
Фото: Александр Сакалов
Остановка в центре Мирного по направлению в Томск (в правой части кадра).
Остановка в центре Мирного по направлению в Томск (в правой части кадра).
Фото: Александр Сакалов

А на следующем снимке (в левой части кадра) место прошлогодней трагедии:

Мирный. Место прошлогодней трагедии.
Мирный. Место прошлогодней трагедии.
Фото: Александр Сакалов

Обратите внимание: именно на этой обочине слева стояли люди, ожидающие автобус, когда в них въехал потерявший управление автомобиль. Именно к этому месту приближается сейчас девушка на фотографии. Она идет прямо по проезжей части, поскольку прошел дождик, и на обочине сыро, а значит — грязно. Если бы погода была сухой, то девушка шла бы на один метр левее, по обочине. А теперь главное: причина прошлогодней трагедии вовсе не в отсутствии остановки...

Тротуар — элемент безопасности

Проблема - это отсутствие в Мирном такого важного элемента всякой дороги, как тротуар. Люди могли стоять на обочине, а могли идти по обочине. Идти или стоять - какая разница? От выехавшего на обочину автомобиля спасения все равно бы не было. Об этом мы писали еще год назад, сразу после трагедии:

А я скажу вам, что проблема там была совсем не в остановке. Проблема в том, что на этой злосчастной дороге в Мирном вообще нет тротуаров, в смысле — оборудованной дорожки для пешеходов, отделенной от проезжей части бордюром.Так получилось, что я очень часто проезжаю через Мирный на своей машине. И скажу вам честно: ехать по этому поселку без содрогания просто невозможно. Невозможно именно по причине, указанной выше: тротуары там отсутствуют, как класс, и пешеходы (в том числе и дети, и мамаши с колясками) идут прямо по дороге. Если на улице сухо, то — рядом с дорогой, примерно в метре, и нет между пешеходами и автомобилями никакого препятствия, пусть и в виде маленького бордюрчика. Едешь, бывает, по поселку, точнее — не едешь — крадешься, и молишь бога, чтобы какой-нибудь карапуз не нырнул тебе под колеса. Поэтому: трагедия в Мирном была просто предопределена.

Мирный. Год после трагедии. Снимок сделан из движущегося автомобиля...
Мирный. Год после трагедии. Снимок сделан из движущегося автомобиля...
Фото: Александр Сакалов

Обратим внимание, что тротуар — это не прихоть или благие пожелания автора публикации. Это обязательное требование уже упомянутого выше ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»:

Тротуары или пешеходные дорожки устраивают на дорогах с твердым покрытием, проходящих через населенные пункты. На дорогах I-III категорий по ГОСТ Р 52398 тротуары обязательны на всех участках, проходящих через населенные пункты, независимо от интенсивности движения пешеходов, а также на подходах к населенным пунктам от зон отдыха при интенсивности движения пешеходов, превышающей 200 чел./сут. ... Тротуары располагают с обеих сторон дороги, а при односторонней застройке - с одной стороны... Пешеходные дорожки располагают за пределами земляного полотна... Минимальная ширина однополосной пешеходной дорожки должна быть не менее 1,0 м. ...

Возникают закономерные вопросы. Если трагедия в Мирном произошла, в том числе, и вследствие нарушения требований ГОСТа, то последовало ли за этим какое-либо разбирательство? Про наказание виновных мы не спрашиваем, но намечен ли (хотя бы!) какой-то план по устранению выявленных недостатков?

Мирный — не исключение...

К сожалению, отсутствие тротуаров — проблема не только поселка Мирный. Тротуаров нет в значительной части Степановки, Малого Протопопова, Большого Протопопова, Межениновки и далее... Их нет в большинстве других сел. 

Степановка
Степановка
Фото: Александр Сакалов

Тротуаров нет и на многих улицах областного центра. При этом, говоря о Томске, мы не говорим о качестве тротуаров. Например, таких:

Томск. Улица Киевская.
Томск. Улица Киевская.
Фото: Александр Сакалов

... Или таких:

Томск. Улица Тверская.
Томск. Улица Тверская.
Фото: Александр Сакалов

... Мы говорим об отсутствии тротуаров, как таковых. Как на окраине города:

Томск. Улица 19-й Гвардейской дивизии.
Томск. Улица 19-й Гвардейской дивизии.
Фото: Александр Сакалов

Так и в самом его центре:

Томск. Улица Вершинина, между улицей Герцена и переулком Нечевский.
Томск. Улица Вершинина, между улицей Герцена и переулком Нечевский.
Фото: Александр Сакалов

Хотя, конечно, безусловные лидеры по отсутствию тротуаров — этой старые районы Томска:

Томск. Улица Жуковского, дорога к школе №15.
Томск. Улица Жуковского, дорога к школе №15.
Фото: Александр Сакалов
Томск. Улица Челюскинцев, дорога к школе №15.
Томск. Улица Челюскинцев, дорога к школе №15.
Фото: Александр Сакалов
Томск. Улица Олега Кошевого.
Томск. Улица Олега Кошевого.
Фото: Александр Сакалов

Готовя этот материал, автор публикации обратился в Фейсбуке к друзьям с просьбой привести пример томских улиц, не оборудованных тротуарами. Таких примеров набралось несколько десятков. Для того, чтобы каждый мог лично оценить степень проблемы, каждый из читателей может даже не колесить по Томску, а просто открыть в поисковике карту города, включить функцию панорамы и совершить виртуальную прогулку по улицам, опасным для жизни.

Томск. Ботанический переулок.
Томск. Ботанический переулок.
Фото: Александр Сакалов

Нет денег или нет желания?

Предвидим возражение, дескать, денег нет, улицы были построены при царе Горохе, когда никаких ГОСТов не было, а как только деньги появятся, то все улицы сразу же будут "отротуарены". Возражение не принимаем. И вот вам пример. 


В начале 2016 года началось заселение нового микрорайона "Южные ворота". Микрорайон строит крупнейший томский застройщик, главный спонсор "Единой России" компания ТДСК. "Южные ворота" — один из главных объектов гордости областной власти, руку на пульсе строительства держит вице-губернатор региона. А теперь внимание: в течение почти полутора лет (!) жители "Южных ворот" ходили на автобусную остановку по улице Степановская, не оборудованной тротуарами. Взрослые и дети, зимой и летом лавировали среди интенсивного автомобильного потока. А ведь в "Южных воротах" жили сначала сотни, а затем тысячи человек. Тротуар оборудовали только нынешним летом после многочисленных жалоб и обращений.


Спрашивается, что мешало оборудовать тротуар перед тем, как начать заселять микрорайон?

Томск. Улица Степановская, ведущая к новому микрорайону "Южные ворота". Ноябрь 2016.
Томск. Улица Степановская, ведущая к новому микрорайону "Южные ворота". Ноябрь 2016.
Фото: Александр Сакалов
Томск. Улица Степановская, ведущая к новому микрорайону "Южные ворота". Август 2017.
Томск. Улица Степановская, ведущая к новому микрорайону "Южные ворота". Август 2017.
Фото: Александр Сакалов

Ответ на этот вопрос мы видим только один: полное отсутствие какой-либо программы по оборудованию томских улиц тротуарами. Если даже ради самой любимой своей стройки власти в течение полутора лет не могли проложить 700 метров тротуара, то чего ждать остальным жителям остальных томских улиц и переулков?


В конечном итоге мы дождемся очередного ЧП или, хуже того, трагедии, которая случится на дороге или ее обочине. Кого тогда винить будем? Опять несознательных пешеходов?

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?