Затишье перед бурей. Конкурсы на маршруты, как камень преткновения

Завтра должны объявить конкурсы на шесть муниципальных маршрутов. Об этом нам сообщил директор департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Владимир Оккель. Правда, ранее Владимир Германович говорил нам, что конкурсная процедура начнется с 1 февраля. Пока чиновники вносят последние корректировки в конкурсную документацию, маршрутники уже подали заявление в антимонопольное управление. Предприниматели уверены, конкурсы нарушают закон "О конкуренции". Напомню, что дискуссия на тему нужно ли проводить конкурсы и, если да - то как - длится с октября 2006 года. Тогда городские депутаты и чиновники взялись наводить порядок в сфере маршрутных перевозок. Старые споры о новых конкурсах... Почти 800 маршруток выезжают на городские дороги ежедневно. Кондукторы за проезд берут с пенсионеров пять рублей. Но это - затишье перед очередным боем. Чиновники мэрии разработали новую транспортную схему и задались целью - разгрузить проспект Ленина.
Владимир Оккель, начальник департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Томска: «Проспект Ленина перегружен почти в 4 раза. 780 автобусов делает каждый день по 7-8 рейсов! Нам нужно сбросить движение с проспекта Ленина».
77-й и 25й после конкурса ходить по Ленина не будут. Не будет и самих маршрутов. Называться новые маршруты будут 57 и 52.
Сейчас на 77-м можно выехать из Жилмассива, проехать по Иркутскому тракту, Пушкина проспекту Ленина, Фрунзе, а потом по Комсомольскому на первый Томск. Здесь конечная.
А вот новая схема движения 57-го маршрута без участка по проспекту Ленина. Маршрут начинается так же - из Жилмассива, потом по Пушкина, через Комсомольский проспект, 1-й Томск, площадь Южную и на поселок Просторный. Там - конечная.
Бригадир нынешнего 77-го маршрута называет измененный – маршрутом в никуда. Потому что нет на пути следования ни университетов, ни рынков больших. Зато вторая конечная в поселке Просторном. Владимир Копаница уверен – там у большинства есть личные автомобили. Маршрутки им не нужны.
Владимир Копаница, бригадир 77-го маршрута: «Вот лицензия, вот паспорт маршрута – у меня все есть, а договор с муниципалитетом по правилами лицензирования не обязателен. Хочу – заключаю, не хочу - не заключаю. Я в конкурсе на 57-й маршрут участвовать не буду. Мое право предпринимателя перевозить людей никто не отнимал и я останусь на маршруте».
26ой теперь будет 62ым. И маршрут его тоже изменен.
26ой автобус ходил с конечной на Алтайской, через проспект Комсомольский, Нахимова по Ленина, потом по Рабочей уходил на Мичурина и по Лазо возвращался тем же маршрутом.
У нового 62 маршрута конечных две – на Алтайской и на ОКБ. То есть с улицы Рабочей автобус идет по Мичурина до ОКБ, а потом снова по Мичурина возвращается на Алтайскую.
Раз уж с Ленина 62- не убирают, то и условия участия в конкурсе жестче.
Информации о конкурсах на сайте администрации пока нет. Зато есть аж декабрьская документация. Конкурс тогда был объявлен, но прошел неудачно. Это декабрьское извещение о конкурсе. Заммэра Владимир Оккель утверждает - лоты и условия конкурса остались неизменными. Смотрим лот №2. Это 62-й и 81 маршруты. Тип транспортных средств – автобусы вместимостью более 90 мест. Если таковых нет, то предприниматель должен предоставить график – как в течение трех месяцев он закупит технику. Конкурсант должен обеспечить в часы-пик не менее 19 таких автобусов на 62-м и еще 21 автобус на 81-м маршруте. То есть в сумме 40.
Дмитрий Салин, предприниматель 26-го маршрута, председатель профсоюза перевозчиков: «Если вы откроете 477-ое постановления, на основании которого проводятся все конкурсы, то там написано, что на при изменении существующих маршрутов на конкурс выставляются только освободившиеся или появившиеся места. То есть теоретически все предприниматели 26-го маршрута должны остаться! Но никто нам не может четко ответить на этот вопрос. И власть не отвечает».
Владимир Оккель, начальник департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта: «Всем надо участвовать в конкурсах. Пусть объединяются в большие сообщества с образованием юрлица или без и подают заявки. Мы не ставим целью – выгнать всех предпринимателей. Мы хотим, чтобы они выполняли установленные правила. Что тут сложного. Вся документация по конкурсам есть».
Очевидно, что предприниматель с двумя-тремя ПАЗиками не может претендовать на победу в конкурсе, если в условиях сказано - закупить 19 новых автобусов средней вместимости. Перевозчики давно заявляют: конкурсы - это не наведение порядка, а передел рынка. Понимая, что многие не смогут участвовать в конкурсной процедуре, маршрутники обратились в антимонопольное управление. Антимонопольщики нашли в конкурсной документации признаки нарушений закона "О конкуренции". Сейчас они еще раз все перепроверяют. Пока не будет решения антимонопольщиков, не будет и конкурсов.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?