Вот так номер! Правый руль. Без права на ввоз!

Новый техрегламент ставит крест на ввозе японских автомобилей в Россию. Документ «О безопасности колесных транспортных средств» вступает в силу через год. Но уже в сорока городах прошли акции протеста, самые многочисленные - на Дальнем Востоке. Митинг во Владивостоке собрал 1500 тысячи автовладельцев. Как повлияет новый техрегламент на томский рынок автомобилей и на безопасность движения? Эту «японку» Эдуард Жиров купил месяц назад. Фары у «Субару» настроены на левостороннее движение - их придется заменить. Это одно из требований нового техрегламента. Смена оптики обойдется в 10-15 тысяч рублей.
Эдуард Жиров, предприниматель: «Я считаю что техрегламент - это монополизация и передел рынка».
Водит машину Эдуард больше трех лет. За это время сменил два автомобиля - оба праворульные. Эдуард считает, если с рынка вытеснят праворульные автомобили, аварий меньше не станет.
Эдуард Жиров, предприниматель: «Называется техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств», я не понимаю, почему если у меня меньше на 4-5 цифр на VINe - моя машина менее безопасна, чем ее леворульный аналог».
Прямого запрета на ввоз праворульных в регламенте нет. Но вот косвенный в том, что все японские автомобили маркируются 11-значным идентификационным номером. По новому регламенту номер должен быть 17-значным. То есть все машины будут задержаны еще на таможне».
Этот номер — простая формальность, уверены правозащитники. Сейчас многие автовладельцы даже не знают свой VIN.
Сегодняшние владельцы «праворульных» могут не беспокоится - новый техрегламент распространяется только на вновь привезенные автомобили. То есть куда больше от 17-значного VINa пострадает бизнес.
Автосервис Артему Боганову пришлось открыть года три назад. Просто возить японские машины стало не выгодно. Еще год назад он привозил в Томск около семидесяти "японок". Сейчас - 5-7 автомобилей в месяц.
Артем Боганов, директор автосалона «Фукасава-авто»: «Мы 8 лет уже на рынке и через каждые два года - новые техрегламенты, повышение пошлин, и еще другие деяния правительства в сторону правого руля. Поэтому мы уже привыкли жить в нашем организме - в России и готовы на все. Мы найдем силы переориентироваться и направить бизнес в другое русло».
Команду «лево-руля» - директор автосалона дал еще три года назад - предвидел перемены. В 2010-ом «Фукасава-авто» будет привозить автомобили только из Европы и Америки. Артем Боганов уверен, поднять российский автопром таким образом властям вряд ли удастся.
Артем Боганов, директор автосалона «Фукасава-авто»: «На мой взгляд российский автопром отстал на века, даже не на десятилетия. Я не знаю какие техрегламенты помогут российскому автопрому выжить, я думаю надо полностью менять менталитет и отношение к производству».
Техрегламент, прежде всего, направлен на повышение безопасности - уверен старший инспектор ГИБДД . «Правый руль» Виталий Аплин видит издалека.
Виталий Аплин, старший инспектор ГИБДД: «Если с левым, то как правило водитель ведет себя нормально. А когда приближается КАМАЗ и из-за него выглядывает автомобиль, потом уже выходит на встречную - сразу становится понятно, что там правый руль. И водителю ничего не видно. Это создает аварийную ситуацию».
Но техрегламент требует доработки, считают в ГИБДД. Некоторые пункты противоречат правилам дорожного движения. Например, правила запрещают устанавливать на одну ось автомобиля шипованную и не шипованную резину. В техрегламенте этот вопрос просто пропущен. А это действительно угрожает безопасности. Кроме того, в ГИБДД ожидали, что новый техрегламент обяжет водителей включать ближний свет фар днем, в пасмурную погоду, и одевать зимнюю резину в холодное время года. Ничего этого нет.
Виталий Аплин, старший инспектор ГИБДД: «Аварии происходят, мы осматриваем автомобиль и на нем установлена летняя резина, когда на дороге гололедица. Сейчас владельца никто не может обязать это делать. Вот это действительно представляет опасность для безопасности».
Эдуард Жиров, предприниматель: «Надеюсь, что будут поправки в этот техрегламент, который ограничивает свободу выбора».
Техрегламент уже опубликован в «Российской газете» и вступит в силу следующей осенью. Новый документ - автовладельцы, бизнес и ГАИ, оценивают по-разному. Но в одном согласны - техрегламент требует доработки.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?