Вам шашечки или доехать? Областная власть ловит такси.

50 тысяч раз нарушили правила движения томские таксисты в 2009 году . Не раз сотрудники ГИБДД задерживали водителей в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, в то время, когда в их автомобилях находились пассажиры. Контролировать этот бизнес надзорные службы не могут - не хватает полномочий. Максимальное наказание для таксопарков - небольшие штрафы. Закрыть фирму сегодня нереально. Заставить перевозчиков нести ответственность за безопасность пассажиров областные депутаты надеются с помощью нового закона о такси. Накануне его приняли в первом чтении. Пока что единого документа с четко сформулированными статьями нет, есть только перечень предложений. Механик Алексей Филипчук проверяет техническое состояние одной из машина своего таксопарка. На весь процесс уходит минут 15.
Перед выходом на линию, техосмотр должно пройти каждое такси. Но сегодня этому правилу мало кто следует. Проверять-то все равно никто не будет. Такси сегодня оказались вне закона, признается Владимир Юняев.
Владимир Юняев, директор такси "Студенческое": "Контроль не осуществляется кроме ГАИ. Никаких структур нет, которые занимаются деятельностью такси. И регулируют этот бизнес. А как это может нравится? если таксовать может кто угодно".
Раньше всех таксистов обязывали получать лицензии, но в 2005-м лицензирование отменили. Оказалось без лицензии плохо не только проверяющим органам, но и самим таксопаркам.
Владимир Юняев: «Было проще - мы каждые полгода подавали списки в ГАИ по водителям, точно также можно было взять распечатку по нарушениям каждого водителя - сейчас этого практически нет».
Сейчас деятельность такси регулирует несколько статей федерального закона, а за их исполнением следят ГАИ, транспортная милиция, роспотребнадзор. Однако, контроль часто бывает формальным.
Юрий Афанасьев, начальник отдела автотранспортного надзора управления государственного автодорожного надзора по Томской области: «В случае выявления каких-то нарушений мы готовим предписание и уже по невыполнению его штраф 1 000 рублей всего. - То есть не сильно-то вас боятся? - Да. Фактически такси безнаказанны? Да. Если ГИБДД зафиксировало нарушение, или за техсостояние тоже 500, 1000 рублей, в нетрезвом состоянии - лишают. Но лишают водителя, не владельца».
Михаил Горин, начальник управления ГИБДД УВД по Томской области: «Низкая дисциплина водителей транспортных средств - так называемых такси, низкое качество подвижного состава. За период 2009 года было выявлено порядка 50 тысяч нарушений правил дорожного движения, совершенных таксистами. Задерживались и в состоянии алкогольного опьянения и в состоянии наркотического».
Только в декабре 2009-го в Томске случилось 30 аварий с участием таксистов. Треть ДТП - по их же вине. «Такси «Пилот» в декабре 3 ДТП, «Дуэт» тоже три, «Ну, погоди» - 9 ДТП, Ника - 4 ДТП».
Депутаты областной думы в первом чтении приняли закон, который будет регламентировать деятельность такси. В таксопарке не должно быть старых машин и праворульных иномарок. Обязательный медосмотр - для каждого водителя, и техосмотр - для автомобиля. За рулем - только опытные шоферы с безупречной - в смысле участия в ДТП - репутацией. И необходимым - целым пакетом! - документов. Сегодня такси далеки от этого идеала. Вот как мы пытались устроиться на работу в несколько томских таксопарков.
Мы позвонили в три компании. Отказа не получили ни в одной.
Михаил Дуткин убежден - даже с несовершенными законами можно работать качественно. Главное - жесткая кадровая политика. Два года назад Михаил провел чистку в своем такси. Уволил половину коллектива.
Михаил Дуткин, директор «Вип Такси»: «Водителей со стажем в первую очередь - смотрим, сколько аварий - были ли судимости, или нет. Такие моменты смотрим. Если совершил ДТП наш водитель, он отвечает за машину - значит он выплачивает за машину».
«Ты держишься за эту работу - тут большая конкуренция, ты же ни один желающий работать в таком такси».
В законопроекте областных депутатов - множество пунктов. Все направлены на то, чтобы повысить качество работы перевозчиков. Правда пока не ясно, какие из этих предложений законны. Многие не соответствуют федеральному законодательству.
Александр Куприянец, председатель комитета по экономической политике Государственной думы Томской области: «Мы сегодня на собрании думы приняли этот закон в первом чтении. Есть там масса замечаний, которые надо дорабатывать. Где-то мы перешагнули свои права и влезли в полномочия федерального законодательства, все это нужно будет отрегулировать и привести в соответствие с федеральным законом».
Нужен ли закон о такси - у самих перевозчиков мнения разные.
«Будут опять люди толкаться, с бордюра уезжать неизвестно с кем. Будет тот же самый беспредел, как в 90-ые годы. Придут люди к этому, будут работать законно. Нужен конечно только хороший закон, настоящий. А что там должно быть? Все самое лучшее в нашу пользу. Чтобы поменьше нас доставали».
Только пятая часть томских такси сегодня работают цивилизовано - такие выводы делают в ГАИ. Сейчас в областном центре около 4 с половиной тысяч машин, которые оказывают услуги такси. Меньше половины работают от имени фирм. Остальные, что называется, бомбилы. На них вообще некому пожаловаться.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?