В погоне за ЕВРО. Лебединая песня российского топливного стандарта

Бензин в России должен соответствовать европейским нормам. Уже с 1 января 2009 года. В стране можно будет производить только топливо стандарта евро-3. Вредных выбросов от такого топлива почти нет. По информации томских специалистов, сейчас в городе нет даже бензина стандарта евро-2. Что изменится, когда в Томске появится экологически чистый бензин? С помощью такого аппарата в Томском центре стандартизации и метрологии проверяют качество бензина. По действующим сейчас Российским ГОСТам топливо исследуют только по семи показателям. Евро-стандарты требуют проверки по двадцати. К примеру, по европейским нормам в топливе не должно быть металла. Из-за него двигатель изнашивается намного быстрее. В Российском бензине сейчас металлические присадки находят постоянно.
Нина Мордвинова, начальник испытательной лаборатории качества ФГУ «Томский ЦСМ»: «В выбросах все вот эти канцерогенные пары, все отходы – мы этим дышим. Евро от тройки и выше – это наша экология будет улучшаться значительно».
По нормам евро из выхлопной трубы автомобиля должна выбрасываться только вода и углекислый газ. Загрязнения воздуха от такого топлива почти нет. В странах Евросоюза стандарт евро-3 действует с девяностых годов. С 2007 году в новые машины устанавливают двигатели евро-4. Стандарт 5 поколения планируют освоить в 2009 году.
На Томских заправках топлива стандарта евро пока нет. Вредных присадок в бензине больше заграничных норм, в два-три раза. Специалисты центра сертификации и метрологии объясняют, по российским ГОСТам топливо вполне можно использовать. Вот только для новых моделей машин старые нормы не подходят.
Дмитрий Долдин, заместитель директора по техническому регулированию ФГУ «Томский ЦСМ»: «Если сюда приезжает хорошая иномарка - он должен здесь заправиться соответствующим бензином. А там сейчас ниже евро-4 не указывают, а где он этот евро-4?».
Сейчас производители бензина закупают новое оборудование. Почти все заводы уже готовы выпускать топливо стандарта евро. По новому техническому регламенту, продавцам бензина придется проверять на соответствие евро-нормам практически весь бензин на собственных АЗС. Причем делать это должна сторонняя компания. Владельцам АЗС за услугу придется платить.
Амир Бадрутдинов, директор АЗС: «Конечно, удорожание будет. Каждый анализ стоит».
Александр Колесов, директор АЗС: «Все возлагается на покупателя. Недавние требования, которые были в прошлом году по поводу пожароопасности. Требовали лицензию - она стоит 500 тысяч. В результате ее отменили. Так и мы теряем выручку, и возлагается все это на покупателя».
По старым правилам производить бензин можно только до 31 декабря. В первый день 2009 года на заправках уже должен появиться бензин по европейскому рецепту. Сколько будет стоить - пока неизвестно.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?