«В 91-м году СССР развалили и ничего. А вы тут про сосны»

Лыжероллерные страсти-2. Народный контроль.

Лед тронулся. То ли десятки писем от жителей Академгородка  прокурорам, экологам, мэру возымели действие, то ли предстоящие выборы в городскую Думу, но  местная власть решила вступить в диалог со своим населением. Несколько месяцев общественность Акадегородка  пыталась  узнать с чего вдруг в начале марта  в их родной лес заехала техника и начала беспощадно вырубать деревья, но не смогла ни у кого найти внятных ответов. Да, все знали, что есть некий проект Академпарка, знали, что собираются строить лыжероллерную трассу. Но почему для спортивной дорожки шириной в 5 метров нужна просека аж в 19 метров, и почему новую стройку назвали капитальным ремонтом лыжероллерной трассы, которой никогда в Академе не было – на эти и многие другие вопросы ответов не нашлось.

Но вдруг что-то случилось в верхах. В начале июня  администрация Советского района решила создать группу народного контроля. И создала. И даже председателя выбрала — пенсионера Геннадия Лагутина. Человека, который и писем никуда не писал и, как выяснится позже,  все одобряет. Но, спишем это на издержки нынешней демократии и порадуемся за жителей Академгородка. Им удалось достучаться до небес, к ним спустились люди, которые и проект лыжероллерки нарисовали, и  лес спилили.

Встреча прошла в рабочем вагончике «Дорремстроя» в почти рабочей обстановке. Почти, потому что иногда стороны не удерживались и  переходили на личности и уходили в сторону. Тем не менее, кое-что удалось разузнатьТак, например, откровением для представителей народного контроля стало то, что согласно выписке из реестра муниципального имущества лыжероллерная трасса в Академгородке существует, вы не поверите, с 1989 года. Правда, бумагу удостоверяющую  этот факт,  опубликовать не разрешили, потому что на это, сказал   Евгений Денисов,   заместитель начальника департамента капитального строительства Администрации города Томска, санкции от начальника у него нет. Кстати, и саму встречу фотографировать и снимать на камеру представители городской администрации запретили. Почему? Да, все потому же — они люди маленькие и  не знают,  как к этому отнесется  вышестоящее руководство.  Поэтому приходится использовать для иллюстрации  пни вековых сосен, из-за которых, собственно, и разгорелся весь сыр-бор.

Выяснять, почему  лыжероллерная трасса строится по ГОСТам автодороги (из-за чего, собственно, потребовалась просека шириной в 19 метров) оказалось непросто. По словам  Р.М. Мухамодеева (проектировщик, представитель ГИП ООО «Институт «ДорПроект») «по факту сейчас  это сооружение не является автомобильной дорогой, потому что было изменено техзадание и уменьшена ширина, в том числе конструкции  дорожной одежды. Сейчас, если по этой дороге пустить транспорт, она за год развалится». Да, какая разница, лыжероллерная трасса или автомобильная дорога, возмутился председатель народного контроля  Геннадий Лагутин. «Люди дело делают и лично я даю добро, чего вы лезете»,- подвел итог пенсионер.

В общем, чем именно является строительный объект — автодорогой или лыжероллерной трассой — так и не ясно. Галина Шкарина (председатель комитета строительства дорог и объектов внешнего благоустройства департамента капитального строительства Администрации города Томска) лишь отметила, что ширина данного строительного объекта варьируется  от 8 до 18 метров в зависимости от рельефа местности. Само  дорожное  полотно составляет 5 метров. Вопросом же Светланы Приставки со стороны народного контроля, почему не сместили в сторону бетонные столбы, рядом с которыми ничего не было, и вырубили хорошие сосны, Галина Шкарина была просто возмущена. «Вы что предлагаете перенести столбы? Нам бы этого не разрешила экспертиза. Помимо того, что мы рубим лес – это затраты, мы должны снести полностью электрическую сеть, которую нужно будет восстановить. На это тоже будут нужны бюджетные деньги. Если мы сейчас демонтируем столбы, перенесем их и снова вкопаем – это же растрата бюджетных средств».

«Но может было бы дешевле все же перенести столбы, чем рубить вековые сосны и корчевать пни» - не отставала дотошная Светлана Приставка. На что получила исчерпывающий ответ: « Есть госэкспертиза, которая дала положительное  заключение по этому проекту и теперь обсуждать, что было  не имеет никакого значения».

На фото слева: Светлана Приставка

«Как не имеет?» – не успокаивалась защитница леса «Имеет! Потому что это еще не весь проект и предполагается дальнейшее  строительство Академпарка, малые трамплины, парковки».

«Да, поверьте вы, не стояло задачи вандальной вырубки леса, вступается за коллегу Евгений Денисов, – просто учитывались все требования лыжероллерной трассы»

«Как же так?», –  вступает в разговор еще один участник народного контроля.   «Если не стояло задачи изначально вандально рубить лес,  как так получилось, что после похода по предполагаемой лыжероллерной трассе заместителя мэра Евгения Паршуто в ордере на вырубку вместо 643 сосен диаметром от 19 до 130 см  осталась 521 сосна. Оказалось возможным сохранить 122 дерева!»

Да, спасибо общественности Академгородка, искренне поблагодарил Евгений Денисов.  Но теперь по факту,  что сделано, то сделано.

Т.е,  если бы изначально  более тщательно отнеслись к проектированию, то можно было бы сохранить часть деревьев, не унимаются народные контролеры? Ведь сосен такого диаметра как в Академгодке в Томске больше нигде нет.

И тут директор лыжной базы «Метелица» Евгений Кузнецов (именно этот человек со стороны спортсменов контролирует строительство лыжероллерной трассы) произносит:«В 91-м году СССР развалили и ничего. А вы тут про сосны»

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?