Транспортный налог для автобусов могут увеличить

Минпромторг предлагает ограничить 7-15 годами срок использования коммерческого транспорта - автобусов и грузовиков.

Сегодня более 52 процентов грузовиков и автобусов старше десяти лет. 8 лет на ходу провели 64% парка. За 4 года, по данным минпромторга, парк старых машин увеличился на 7 процентов - на 372 тысячи штук, - сообщает «Российская газета».

Согласно проекту минпромторга,авто старше двадцати лет класса "Евро-2" будет обходиться его владельцу больше утвержденной в регионе базовой ставки налога в 3,6 раза. Для новых машин планируют ввести понижающий коэффициент.

Как прокомментировал радиохолдингу Media FM председатель совета бригадиров маршрутного транспорта Томска Александр Ткачук, эта мера может за собой повышение тарифов.

«Я думаю, что данная инициатива вызвана тем, что в бюджетных делах России существуют большие дыры и разными способами, в том числе и таким, пытаются что-то сделать. Я не думаю, что это будет хорошо для жителей, потому что все платы, которые накручивают для перевозчиков, это падает на плечи пассажиров и включается в стоимость проезда. Все закладывается в тарифную политику, соответственно все эти действия бьют по карману простых людей», - отметил Александр Ткачук.

Он пояснил, что в случае, если повышение налога не войдет в тарифы, часть предпринимателей будет вынуждена прекратить свою деятельность.

На сегодняшний день основный парк маршрутных автобусов куплен с 2001 по 2003 год, т.е. срок службы автобусов превышает 10 лет. Ткачук уточнил, что томские автобусы попадают под экологический класс «Евро-2».

Для справки: Экологический класс автомобиля (ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5) характеризует содержание вредных веществ в выхлопе работающего автомобиля. Чем он выше, тем жестче требования стандарта.

 

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?