Томская навигация

На Томи началась навигация. Первые баржи на реке встречали наши корреспонденты. В короткой сибирской навигации первый месяц - самый важный. Успеют речники на большой воде привезти груз - год будет прибыльным. Везут томские баржи гравий, с Вершининских и Коларовских карьеров. И высыпают в воду, напротив пристани. Тонны песчано-гравийной смеси собирают в одном месте, а в конце мая специальные машины достают и перерабатывают смесь. На выходе получают ходовой товар - щебень и песок. Сегодня пришла первая баржа из Кузбасса. Помимо своего щебня, томичи перевозят и кемеровский. Сейчас каждый заказ - это удача. В Обь-Иртышском бассейне около 200 судоходных компаний. И все - конкуренты нашим речникам. У генерального директора благодушное настроение. Компания Кноля в прошлом году сработала в прибыль. В нынешнюю навигацию хотят улучшить прошлогодний успех. У основного конкурента - Западно-Сибирского речного пароходства - проблемы. На часть его контрактов и рассчитывает Томская судоходная компания. Владимир Кноль, генеральный директор Томской судоходной компании: “По сути, аргумент, что у кого есть флот, тот и диктует обстановку, ушел в старину; сейчас - кто имеет грузопотоки, тот диктует условия». У причала ждут отправки в Ямал дорожные плиты. Их заказали нефтяники, самые желанные клиенты. В прошлом году была только пробная партия, а сегодня счет идет на тысячи тонн. К этой навигации компания приобрела девять барж. Правда, подержанных. Теперь соотношение между плав-средствами, взятыми в аренду, и собственными стало в пользу последних. Для речников это значит: более богатые флотом соседи не смогут диктовать им свои условия.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?