Темная сторона техосмотра. ГАИ борется с автомобильной модой

Госавтоинспекция объявила войну тонированным стеклам. В ГАИ решили усилить контроль за автомобилями, тонировка которых превышает допустимые нормы. По мнению сотрудников ГАИ, затемнённые стекла нередко становятся причиной аварий. Впрочем, по мнению тех же инспекторов, окончательно побороть эту автомобильную моду не удастся. Почему? Сорок процентов - это светопроницаемость стекла. На пункте техосмотра ее определяют специальным прибором. Сзади, говорят специалисты, стекла можно затемнять. А вот на передние стекла есть строгие ограничения. Следуют, правда, им не все. На любовь водителей к тонировке не влияет даже ежегодная процедура прохождения техосмотра.
Игорь Басалаев, старший госинспектор: «Значит - люди приводят в соответствие с ГОСТом автомобиль, приезжают, проходят техосмотр. Ну а потом мода, или не знаю что, берет свое, и они опять наклеивают».
Сами водители говорят, тонировка тоже бывает разная. В допустимых пределах обзору она не мешает. А вот найти в магазинах ту, которая соответствовала бы ГОСТу, рассказывают, практически невозможно. Вот и соответствует правилам, в основном, заводское затемнение автомобиля.
Сергей Боровков, водитель: «Во всяком случае, такая тонировка абсолютно не мешает. А вот темные я сам не люблю. Сын у меня любит темные, а я – нет».
В ГАИ решили, что за нарушениями следить надо строже. Бороться начали проверенным способом - объявили общероссийский месячник. В начале года, говорят сотрудники автоинспекции, многие стремятся пройти техосмотр. А значит, тонирование стекол можно проконтролировать.
Борьбу с тонированными стеклами хоть и объявили по всей России, проходить она будет по-прежнему на пунктах технического осмотра. В Томске не много приборов, которые могут определить светопроницаемость стекол, да и те, как признаются инспекторы, при температуре минус 10 градусов уже не работают. А значит владельцы тонированных автомобилей на трассе будут по-прежнему чувствовать себя спокойно.
В томском батальоне ДПС рассказывают, у них четыре прибора, которые определяют степень затемнения. Да и те - на стационарных постах. Техника дорогая, оснастить ей экипажи пока не могут. Впрочем, и с увеличением количества приборов автоинспекторы не уверены в успехе. Говорят, побороть тонировку при нынешней системе штрафов сложно.
Олег Носков, командир отдельного батальона ДПС: «У нас же достаток населения растет. Раньше 50 рублей это было много. Сейчас я не знаю, что такое 50 рублей».
В ГАИ считают, нужно вносить изменения в административный кодекс. Чтобы увеличить сумму штрафа. В противном случае, говорят инспекторы, водители будут предпочитать просто оформлять квитанции. И результата не даст ни месячник, ни даже круглогодичная акция.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?