Страховщики: проблемы с ОСАГО есть, и нужно знать, как их решать

Представители трех томских компаний — «Коместры», «Росгосстраха», «Военно-страховой компании» — расходятся в своих оценках текущей ситуации на рынке обязательного страхования автогражданской ответственности. В ходе «круглого стола», состоявшегося с участием представителей службы аварийных комиссаров и ГИБДД, они оценили рынок, рассказали, куда жаловаться на нерадивых страховщиков, а так же — о дефиците бланков ОСАГО и их предстоящей замене, об электронном полисе, натуральном возмещении ущерба и защите от водителей без полиса.

«Те проблемы, которые точечно есть на территории страны, нас не касаются, — отметил руководитель томского «Росгосстраха» Владимир Эсаулов. — Ситуация в Томске комфортная: и для страхователей — они могут без очереди купить полис, и для компании — у нас нет проблем с выплатами. К тому же у клиента есть выбор из нескольких компаний. Поэтому состояние рынка, если не идеальное, то оно спокойное».

«Я позволю себе оппонировать коллеге — не согласился с Владимиром Эсауловым руководитель «Коместры» Вадим Чмух. — В России уже сейчас насчитывается 25 регионов, в которых автовладельцы испытывают серьезные проблемы с покупкой полиса ОСАГО, а еще в пяти регионах — полисов практически нет. Это Краснодарский край, Ростовская, Челябинская, Волгоградская, Мурманская области.Мне позавчера позвонил наш бывший мэр Николай Николайчук, который ныне живет в Краснодарском крае. По его словам, для получения полиса ОСАГО у них нужно записываться в очередь, ежедневно, в шесть часов утра приезжать на перекличку. И только через две или две с половиной недели таких мытарств человек может купить ОСАГО».По словам руководителя «Коместры», Томск входит в первую десятку городов России по частоте ДТП. Это связано с узкими транспортными магистралями и большим количеством молодых людей, ежемесячно пополняющих ряды водителей в количестве ста — ста пятидесяти человек. Вадим Чмух отметил, что за последние полтора года тарифы выросли в два раза (теперь средний полис ОСАГО на один год стоит шесть-семь тысяч рублей), и только это повышение спасло страховые компании от проблем. Он выразил опасение, что с одной стороны, резкий скачок курса рубля по отношению к доллару и евро уже привел к росту цен импортные запчасти, а с другой стороны — учитывая предстоящие выборы Госдумы и президента, правительство не рискнет повышать тарифы на ОСАГО. Это может привести к тому, что Томская область пойдет по пути вышеупомянутых тридцати регионов, проблемных для страхования «автогражданки».

Представители всех страховых компаний были единодушны в том, что у населения не возникнет проблем с переходом на новые бланки полисов ОСАГО. «Этот процесс растянется на три месяца, — успокоил автовладельцев руководитель «Военно-страховой компании» Владимир Пешков. — С июля по сентябрь включительно страховщики должны будут переходить на новые бланки по мере того, как у них закончатся старые. Все ранее выданные полисы будут действовать до окончания указанного в них срока страхования».Согласились друг с другом страховщики и по вопросу туманного будущего электронных полисов. По их мнению главным препятствием внедрения этого электронного документа станет имеющееся противоречие в наших законах: с одной стороны клиент имеет право застраховать свое авто дистанционно, с другой — страхователь должен иметь возможность осмотреть машину перед заключением договора, чтобы избежать мошенничества со страхованием уже разбитого автомобиля.

В настоящее время натуральное возмещение (ремонт вместо денег) выбирают порядка десяти процентов пострадавших в ДТП. Это выгодно страховщикам и владельцам новых автомобилей. А вот владельцам автомобилей подержанных выгоднее получить возмещение ущерба деньгами, — в этом вопросе представители страховых компаний согласились с небольшими оговорками.

Различный подход декларируют три страховые компании при решении конфликтов, когда их клиенты попадают в ДТП с участием автомобилей, чьи водители не имеют полиса ОСАГО. В такой ситуации пострадавшие не имеют никаких рычагов для возмещения понесенного ущерба, кроме долгих судебных тяжб с виновниками аварий. Для таких случаев «Коместра» предлагает своим клиентам полис КАСКО-лайт, который на порядок дешевле КАСКО стандартного. Такие облегченные полисы в «Коместре» приобретают 50% покупателей ОСАГО, а полный КАСКО — лишь 2,5%. В линейке «Росгосстраха» и «ВСК» КАСКО-лайт нет, но зато полный КАСКО у них приобретают порядка 15% автоклиентов.

Очень высоко оценили участники «круглого стола» степень суровости российского Центробанка, а точнее — его подразделения, отвечающего за контроль над страховыми компаниями. В случае малейшего отклонения от методик расчета страховых выплат, страховщик выплачивает колоссальные штрафы. По итогам I квартала текущего года из 20 тысяч жалоб в Центробанк, 15 тысяч касались именно ОСАГО.Жаловаться на их работу страховщики рекомендовали именно в Центробанк.

Детальный алгоритм поведения автовладельцев при выборе страховой компании, а также в случае попадания в ДТП мы опубликуем в следующую среду, 22 июня, на сайте Агентства новостей ТВ-2 в разделе «Томский АвтоЛайфхак».

Метки: Томская область, Томск, страхование, ОСАГО, Коместра, Росгосстрах, ВСК, КАСКО, ДТП, возмещение, ущерб.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?