Резина или асфальт. Почему Томску не нужны полицейские томского производителя?

Резиновые или асфальто-бетонные? Из чего лучше делать лежачих полицейских - этот вопрос обсуждают в городском департаменте дорожного строительства и благоустройства. Сейчас на дорогах города установлены порядка 70 искусственных дорожных неровностей. Но с начала нынешнего года в России ввели новые госстандарты на такие сооружения. В результате в Томске практически всех полицейских придется менять. Они не отвечают новому ГОСТУ. Томский завод резиновой обуви предложил властям использовать свою экспериментальную разработку. В чем ее новизна? И как отреагировали на предложение дорожники? Этот полицейский охраняет улицу Никитина. Партию таких конструкций томские власти закупили в Ярославле около 2 лет назад. А теперь резюмируют - резиновый отряд из центральной России на сибирских дорогах работают плохо. Главная претензия - ненадежность креплений. Каждый сегмент конструкции крепится к проезжей части по отдельности. Для того, в сооружении обнаружилось слабое звено - достаточно 2-3 месяцев.
Николай Жданов, заместитель директора департамента дорожного строительства и благоустройства Томска: «Мы весной отремонтировали все резиновые полицейские и вот теперь их приходится ремонтировать снова».
Во дворе одного из домов по иркутскому тракту тоже будет дежурить резиновый лежачий полицейский. Только не ярославского, а томского производства. Разработка завода резиновой обуви от своего аналога отличается лишь одним - сегменты крепятся не только к дороге, но и друг к другу - с помощью трубы. Директор управляющей компании жилфонд Зулейха Дедюрина в прошлом году устанавливала такие конструкции в нескольких дворах. Результатом - довольна. Ремонтировать томских полицейских пока не пришлось ни разу.
Зулейха Дедюрина, директор УК «Жилфонд»: «Где-то 10 12 тысяч, это за 5 метров плюс установка. Но это для нас в любом случае дешевле, чем из асфальта».
На складе томского завода резиновой обуви сейчас сейчас хранится около 700 сегментов для лежачих полицейских. На днях их отправят в Иркутск. Новых пока не делают - нет заказов. С момента запуска производства полицейских прошло 2 с половиной года. За это время было реализовано несколько крупных партий. Все - в соседние города.
Владимир Соловьев, начальник отдела сбыта томского завода резиновой обуви: «В Красноярск, в Иркутск, Стрежевой и Томский район».
Сейчас на заводе надеятся наконец-то получить крупный заказ из Томска. Из-за новых гостов на лежацих полицейских властям предстоит поменять практически все асфальтобетонные сооружения. На заводе даже предложили установить одного полицейского бесплатно. Власти, было дали добро. но в последний момент выяснилось - размеры томские полицейские так же не соответствуют новым ГОСТам
Николай Жданов, заместитель директора департамента дорожного строительства и благоустройства Томска: «Завод предложил нам свои разработку, но выяснилось, что она не подходит по ГОСТу. Мы не будем их использовать».
Владимир Соловьев, начальник отдела сбыта томского завода резиновой обуви: «Мы могли бы поменять форму, если конечно будет принято решение о сотрудничестве с нами».
Дорожники собираются обновлять отряд лежащих полицейских за счет асфальтобетонных конструкций. На каждую будет уходить порядка 30 тысяч рублей.
Когда установка полицейского во дворе дома по Иркутскому тракту подходила к концу, новинкой заинтересовались жители соседних домов. Попросили себе такой же. Так что частные заказы на полицейских у томского завода еще будут. А вот попробовать силы на большой дороге в родном городе новинке - не судьба.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?