Работа над строительными ошибками. У Томска - новый генплан

Разработка генплана Томска заканчивается. Сегодня его без особых дискуссий утвердили в мэрии. Строительство развязки на Пушкина-Комсомольском не спасет Томск от дорожных пробок. Эстакада вообще не нужна городу - утверждают специалисты Петербургского института «Энко», именно они работали над генпланом. Разгрузить четвертую поликлинику сможет только дорога-дублер. Если ее построить параллельно улице Пушкина и Иркутскому тракту. Это и еще несколько десятков предложений по разгрузке основных, городских магистралей вошли в проект генерального плана Томска. Его теперь должна согласовать гордума.
Евгений Паршуто, заммэра: «У нас градостроительный совет номер 12, не номер 13. Думаю, все у нас сегодня пойдет нормально».
Заммэра по перспективному развитию Евгений Паршуто, в самом начале градостроительного совета задал тон будущему диалогу. Дискуссий не было, острых вопросов тоже. Питерцы выступили с докладами. Они рассказали, что над проектом работали три года. А последние шесть месяцев проводили работу над ошибками. После публичных слушаний в апреле, в институт «Энко» поступило 316 предложений и замечаний.
Александр Петров, заместитель директора ООО НПИ «ЭНКО»: «Большинство было замечаний учтено, по части замечаний нами были даны аргументированные ответы, почему так, а не иначе».
Питерские проектировщики отклонили предложение по строительству высоток в районе «Болото». Чтобы не нарушать исторический облик старого города, здесь можно возводить только четырехэтажки. По мнению разработчиков генплана, Томску также не нужен скоростной трамвай и мост через Ушайку в продолжении улицы Киевской. Кроме того, в «Энко» утверждают, что развязка на четвертой поликлинике не избавит горожан от дорожных пробок. Положение спасет дорога-дублер.
Лев Свердлин, главный специалист по транспорту института «Энко»: «Строительство развязки дело хорошее, но вы также будете страдать и плохо добираться. Нужно дублировать Пушкина, и Иркутский тракт».
Дорога-дублер от Больничной, разгрузит развязку на четвертой поликлинике, Пушкина и Иркутский тракт. При помощи такой магистрали можно разгрузить и проспект Ленина от улицы Бердской до самой площади Южной. Питерцы предлагают построить дорогу вдоль набережной Томи, мимо старого коммунального моста, через Лагерный сад и до 19 гвардейской дивизии. Не смущает проектировщиков даже проблемный оползневый участок.
Лев Свердлин, главный специалист по транспорту института «Энко»: «Оползневые зоны можно преодолевать разными способами, строить дренажные системы, которые будут обходить дорогу, эстакады».
Магистрали вдоль рек и морей пользуются популярностью во всем мире. В институте «Энко» считают - за ними будущее. В Питере, чтобы решить транспортную проблему скоро начнут строить такие дороги вдоль набережной Невы. Трассы-дублеры - очень дорогостоящие проекты, сумма измеряется миллиардами рублей. В Томске на это пока нет денег. Да и сам генплан пока еще утвердили только в мэрии. Теперь слово за городскими депутатами и белым домом.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?