Проложить путь домой или как томичи самолеты в Болгарию направили

Сегодня  из Томска отправится первый авиарейс в Болгарию. Пока чартер, но томичи, для которых это направление представляет интерес, надеются - рейсы Томск-Варна или Томск-Бургас в ближайшем будущем станут регулярными. Для таких надежд у них достаточно оснований. Мало кто знает, в результате каких обстоятельств и чьих действий, из Томска все-таки открывают воздушное пространство к болгарским берегам. Круги по воде пошли после того, как на южном направлении обосновались (купили недвижимость) наши земляки, обладающие пробивным характером. Эти сибиряки и стали локомотивом в поиске дороги к своему южному дому. Одна из них наша землячка - предприниматель Валерия Евсюкова, около двух лет назад поднявшая авиаволну:

Авиатема, уже не как для рядового пассажира, а скорее как для организатора процесса, стала актуальной вскоре после покупки недвижимости в Бургасе. Чтобы добраться из Томска до Болгарии, на тот момент было два варианта. Оба в полной мере не устраивали. Расскажу почему.

Направление Новосибирск - Бургас: во-первых, минус  в том, что чартеры летают только в летний сезон. Во-вторых, направление заполняют туроператоры  (у них преимущественное право на приобретение билетов), и только если путевки туристами не выкуплены, у меня, как у пассажира (собравшемуся в Болгарию без тура) появляется шанс выкупить билет. В общем, каждый раз это было что-то вроде лотереи.

Теперь про направления «Москва-Бургас»:  рейс регулярный (летать в Болгарию можно круглогодично и это плюс), но минус маршрута – все-таки дороговато выходит, ведь томичам для начала нужно долететь до Москвы, да и обратная дорога тяжелая (в ночь).

Критикуя существующие маршруты, мы стали зондировать почву - искать альтернативные способы как из Томска добираться до Болгарии. В общем, занялись оптимизацией транспортного сообщения. Авиаперевозки (именно с точки зрения организации) тема для меня оказалась совершенно новой.  

Казалось бы, если есть спрос, почему не пустить чартеры на Болгарию из Томска? Увы…

удивительно, как русские (это довольно многочисленное сообщество) меняют жизнь Болгарии. Прошло каких-то лет пять, как в эту близкую по менталитету страну, активно потянулись россияне. Они прижились, пустили корни: у них родились, подросли дети и теперь сообщество русских активно создает сервис – для себя.

Динамично развивается сеть русских магазинов «Березка» (принадлежит томичу Виктору Бакуревичу): сюда русские спешат, когда отчаянно хочется селедки, черного хлебушка или нужна кашка пятиминутка. Поскольку количество русских растет, с мэром Бургаса достигнута договоренность об открытии русской школы (сейчас обсуждается диплом какого образца выдавать). Вскоре будет открыт русский детский сад.

После прямого общения с перевозчиками, стало понятно почему в данном случае спрос не рождает предложения: одна из ведущих авиакомпаний России (монополист на рынке Сибири), которая работает на направлении «Москва-Бургас», не заинтересована открывать маршрут «Томск-Бургас». Зачем? Этот же перевозчик своими же рейсами сначала вывозит томичей в Москву, а уже из столицы заполняет борта на Болгарию. Мы платим перевозчику дважды. Позиция авиакомпании понятна – не потерять свою прибыль. Так у нас отпал самый очевидный, как нам поначалу казалось, самый простой  вариант.

После отказа со стороны одного, потом другого российского авиаперевозчика было  довольно много обращений: в авиакомпании Турции, Венгрии, Болгарии.До Болгарии мы добирались даже через Стамбул. Сначала из Томска ехали до Новосибирска, откуда летели в Стамбул и уже оттуда добирались 4 часа до Бургаса. Тяжеловатая дорога. Но зато я оценила качество полета турецкой авиакомпании. Им и написала письмо с предложением рассмотреть вариант – поставить прямой рейс на Болгарию.  Мне очень корректно отказали, сославшись на отсутствие технической возможности. Между тем, это была компания лоукостер, предоставившая омичам уникальную возможность - добираться из Омска до Стамбула регулярными рейсами за 5 тыс. руб.

Пытались заинтересовать венгерскую авиакомпанию Wizz Air – тоже  лоу-кост (к примеру, в декабре, а это высокий сезон с этим перевозчиком мы летали по маршруту София-Рим-София 5 человек за 20 тыс. руб.).

Встречались с представителем собственника венгерских авиалиний, но и этот перевозчик был деликатен и весьма осторожен в оценках конкуренции на рынке России. Тогда походу диалога чувствовалось, что российские авиалинии не жалуют иностранные компании, ведь в этом случае, авиаперевозчикам России придется ужимать тарифы. К чему авиакомпании нашей страны, похоже, совершенно не готовы.  

История, которую в ходе переговоров, поведали представители болгарских авиалиний, на мой взгляд, стала  лишь красноречивым подтверждением сложившейся ситуации.

Оказывается, года три назад перевозчик, в результате достигнутых договоренностей с участниками российского авиарынка, поставил на направление «Новосибирск-Бургас» регулярные рейсы (ровно столько, сколько осуществляет российская авиакомпания по направлению «Бургас-Новосибирск»).

Открыли продажи, реализовали часть билетов, но рейс болгарских авиалиний из Новосибирска так и не вылетел. Внезапно иностранному авиаперевозчику отказали в такой возможности. Отказал назначенный перевозчик. На этом моменте остановлюсь чуть подробнее: в России действует институт назначенных авиаперевозчиков: то есть за регионами закреплены авиакомпании, которые отвечают за маршруты. Они, по сути, монополисты рынка и если какой-то перевозчик проявил интерес к региону, то право на осуществление полетов он получит только, если  назначенный перевозчик не будет возражать. Так вот результат сотрудничества трехлетней давности оказался не в пользу  болгарской авиакомпании – она понесла убытки, и этот неприятный опыт взаимоотношений с российскими коллегами отбивает всяческую охоту снова выстраивать какой-то диалог. Печально, что у этой истории оказался такой финал. Потеряв эту возможность, сибиряки лишились доступных цен на авиабилеты: это 350-400 евро (за билет туда и обратно Новосибирск-Бургас-Новосибирск). Добавлю, что сейчас цена самого демократичного перелета в этом направлении обойдется томичам минимум в 540 евро.

За полтора года активных переговоров о том, что у томичей есть явный интерес к направлению Томск-Бургас (Варна)  узнали едва ли не все участники российского авиарынка  и ведущие туроператоры России.  

в болгарском журнале прочитала статью, где была приведена статистика по сибирским региона, жители которых основные покупатели болгарской недвижимости. Оказывается 70 % - томичи, остальные 30 % жители иных сибирских городов.Когда весной 2013 года в Томске открылся международный терминал, тема дополнительных  авианаправлений из нашего региона заиграла с новой силой: мы не раз общались с руководством Томского аэропорта, они со своей стороны тоже выходили на перевозчиков….

В общем, вода камень точила со всех сторон и со страшной силой….

В марте наконец-то пришла новость – открывается прямой рейс Томск-Бургас.

Надеемся, чартерным этот рейс останется недолго и ему на смену придет регулярный рейс, в котором давно назрела потребность.

 

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?