По болотам через Тайгу. Томск - Белый Яр. Комсомольская стройка 30 лет спустя

У железнодорожной ветки "Асино-Белый Яр" второе рождение. Она перестала приносить убытки, Западно-Сибирская железная дорога начала вкладывать в нее деньги. После 2010-ого года Белый Яр соединят с Красноярским краем. Вопрос о строительстве этого транспортного пути почти решен. А накануне железная дорога на Белый Яр отпраздновала своё тридцатилетие. Фирменный поезд с ветеранами проехал по всем станциям, где шла большая стройка. Фирменный спецпоезд «Томск-Белый Яр». Впервые, за несколько лет по этому маршруту едут семь новеньких вагонов. Ветка переживает второе рождение. 5 лет назад ее вообще хотели закрыть. не было прибыли. Сейчас РЖД начали вкладывать деньги в дорогу Асино-Белый Яр. В этом году даже решили отпраздновать юбилей. В спецпоезде 180 ветеранов - те, кто строили эту магистраль и представители нынешней власти.
У ветеранов лучшие места. Тридцать лет назад, вспоминают они, такого и представить не могли. Железной дороги в Верхнекетский район не было вообще.
Сергей Воскресенский, ветеран: «Мы начинали с нуля, ничего не было, по болотам ходили с длинным шестом, чтобы не проваливаться... Есть даже фотографии».
О трудностях, ветераны вспоминают с ностальгией. К юбилею большой комсомольской стройки, так ее называли тогда, написали стихи. Владимир Кирюшкин печатал свой сборник сам. Дома на принтере.
На маленьких станциях, поезд с ветеранами встречают местные жители. К празднику готовились целый месяц. Эта железная дорога - единственная связь с большой землей. Хлеб, соль на каждой станции. Не было бы дороги, говорят люди, и жизни на севере области не было. Сегодня, итак, в деревнях живется не просто.
Станция Улу-Юл. Население чуть больше тысячи человек. В советские времена здесь был большой леспромхоз. Теперь от него ничего не осталось.
Елена Бессуднова, жительница п. Улу-Юл, Верхнекетского района: «Там вот и живет без работы и мужчинам тоже негде работать, леспромхоз развалился, ничего здесь нет хорошего».
Геннадий Михалев, житель п. Улу-Юл, Верхекетского района: «Поселок был хороший, надеялись на него. А тут с перестройкой все развалилось, сейчас налаживается».
Трудно с работой во всех поселках по пути следования спецпоезда. Сайга, Белый Яр. Но, не смотря на это, жизнь в отдаленных поселках налаживается, считает губернатор Кресс. Лес начали добывать почти что в прежних объемах. Выручают и дикоросы.
Виктор Кресс, губернатор Томской области: «Экономика начинает выправляться, не могу сказать - идеально не могу, но надежда есть. Я давно не ездил на поезде, студентом вот, все пять лет ездил – ничего здесь хорошо. Подстаканник - это особый шарм какой-то».
Сам губернатор вот так путешествует по области впервые. Но, железную дорогу в Верхнекетский район в свое время отстоял. Говорит, это и промышленность и жизнь.
Станция Белый Яр - конечный пункт маршрут праздничного поезда. Ветераны открывают вокзал после капитального ремонта. После чего праздник в местном Доме культуры. Западно-сибирская железная дорога подписала соглашение с областными властями. Ветку «Асино-Белый Яр» будут финансировать по-прежнему. А после 2010 года ее соединят с Красноярским краем. Тогда Верхнекетский район перестанет быть транспортным тупиком.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?