Ой, мороз мороз... Страдают все! Как добраться до работы в -30

Мороз внес коррективы в работу пассажирского транспорта. Маршрутки, трамваи и троллейбусы оказались не готовы к нормальной работе при сегодняшних температурах. Пробки, аварии, толпы людей на остановках - в последние два дня всё это можно увидеть на каждом шагу. Как в 30-ти градусный мороз работает томский общественный транспорт и как себя чувствуют пассажиры? Валентина Денисова, водитель трамвая №1: «Мерзнем, мерзнем и мерзнем. Пассажиры нас жалеют. Вот во время обеда заехали сюда, чтоб погреться. На сколько выедем, не знаю… На рейс, на два».
Уже два дня в трамвае-единице немногим теплее, чем на улице.
Валентина Денисова: «Вчера все двери ломались, сегодня вот свой спирт принесли, смазывали».
К дверям сегодня добавилась новая беда - сломалась печка: «Последнюю печку обдув вот нам сняли - движок сгорел. Движков у них нету. Вот, поедем опять мерзнуть».
В основном, в трамвайном парке - старые вагоны. Из-за перепадов температуры они ломаются больше, чем обычно.
Валентина Юсупова, водитель трамвая №1: «В основном сеть контактная механика в вагонах. Вагоны старенькие в основном. Сегодня наверное уже не успеем отремонтировать. Слесарей очень мало и запчастей тоже».
В последние два дня морозов техника стала чаще ломаться. Причины разные, итог один: движение останавливается.
Тамара Дербенянц, начальник трамвайного депо: «Бывают посторонние аварии, и по нашей причине. Но тем не менее вчера было столкновение, сегодня столкновение с машиной. Конечно, они останавливаются».
Из трамвайно-троллейбусного управления на линию сегодня вышло меньше трамваев, чем положено. Холод лишает это ведомство доходов.
Сергей Световец, начальник ТТУ: «Чем выше мороз, тем меньше пассажиров мы перевозим».
Виктор Тимофеев, бригадир маршрута №26: «Второй день с трамваев естественно много людей ушло к нам. Легковушки многие не ездят. Поставили - не могли завестись».
Маршрутные автобусы сейчас редко ходят полупустыми. Люди предпочитают заплатить больше, но не стоять в мороз на остановке. Хотя в холода ломаются и этот транспорт.
Виктор Тимофеев, бригадир маршрута №26: «Вчера у меня машина сломалась, людей высадили в 30 градусов. Непредвиденные бывают такие поломки. Конденсат в бензине может оказаться, бензин не всегда бывает качественным. Машина начинает глохнуть».
Герман Климов за рулем автобуса 12 лет. Такой погоды боится даже опытный водитель.
Герман Климов, водитель маршрута №21: «Сложно работать, вообще невозможно. Гололед страшный, задымление большое».
Последние два дня в «Томскавтотрансе» за прогнозом погоды следят, как никогда. Важно, какая температура воздуха у соседей. От этого зависит отправлять автобус в дорогу или нет.
Валерий Жуйков, начальник службы эксплуатации «Томскавтотранс»: «Были к сожалению сбои у наших партнеров, видимо заправился летним топливом из Горноалтайска. Поэтому сбой произошел».
Сейчас на междугородних рейсах людей ездит на 30% меньше, чем обычно. В последние дни были случаи, когда несколько автобусов останавливались на трассах. Одной из главных причин поломок в «Томскавтотрансе» называют не мороз, а плохое техническое состояние машин.
Валерий Жуйков, начальник службы эксплуатации «Томскавтотранс»: «Приобретаем автобусы не отечественного производства: либо корейского, либо китайского. Они предназначены работать в поясах, где температурный режим далек от нашего».
Владимир Дьячков, водитель: «Дешевое. Хватает ненадолго. Вот рулевые наконечники через 400 тысяч выкинули. Это разве отношение? Боишься, постоянно смотришь за ней».
Добраться до дома или работы в морозные дни сложнее - рассказывают пассажиры. И народу в автобусах больше и ждать на остановках приходится дольше.
В ближайшие дни синоптики обещают потепление. Но будет оно недолгим - уже к концу недели снова ударит мороз. Температура понизится до минус 30. Томский общественный транспорт ждут новые испытания.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?