Новые правила игры для маршрутников утвердили городские депутаты

Необходимость в новом положение о перевозке пассажиров автобусами возникла сразу в октябре. Маршрутники отказались возить пенсионеров по пять рублей. Тогда чиновники и депутаты поняли - нужны новые рычаги влияния на частных перевозчиков и принялись переписывать прежний документ. Даже пригласили в специальную рабочую группу владельцев автобусов. Однако в итоге не учли главное их предложение - проводить конкурсы только на вновь открываемые маршруты или на освободившиеся на маршрутах места. Общее собрание думы поддержало идею заместителя мэра Владимира Оккеля - менять существующие маршруты и выставлять их на конкурс. Как к новому положению относятся перевозчики и какие надежды на этот документ возлагают депутаты - в репортаже наших корреспондентов. Новое положение «О регулярных перевозках пассажиров и багажа автобусами по муниципальным маршрутам», принятое городской думой - направлено против частных перевозчиков - так считают бригадиры и водители маршрутных автобусов.
Виктор Петров, заместитель председателя совета бригадиров: «Там добавлена одна строка - конкурсы на измененные маршруты. Оккель придумал - это его идея - чтобы в городе осталось 5-7 перевозчиков. Это что? Это монополизация! Все решено, все прописано! Они уже решили, что пазиков не будет!».
Камень преткновения в споре депутатов и маршрутников - конкурсы на уже существующие, но измененные маршруты. Например, 25-ый. Ходить по проспекту Ленина после конкурса он не будет. Как и 77-й.
Накануне заседания думы маршрутники провели митинг. На нем они называли предложенную систему конкурсов переделом рынка. На митинге собрали больше тысячи подписей и направили телеграмму самому Фрадкову. И резолюцию приняли с угрозой - если до 30 декабря их требования выполнены не будут - маршрутки встанут.
Уже на митинге стало ясно - в рядах маршуртников произошел раскол. Президент Автотранспортного Союза Дмитрий Гулякин на акцию протеста не ходил. Новые правила конкурсов он считает нормальными. По его инициативе - все городские маршруты обследуются: законно ли создан тот или иной маршрут и законно ли на него встали предприниматели.
Дмитрий Гулякин: «Маршруты, которые открылись незаконно, будут закрыты и на них проведут конкурсы, а если маршрут создан легитимно и перевозчики на него встали законно, - зачем на них конкурсы проводить?»
Президент автотранспортного союза считает свое сотрудничество с депутатами крайне конструктивным. Гулякин говорит - в его Союз входит треть всех предпринимателей, работающих в сфере городских перевозок.
Владимир Копаница, бригадир маршрута №77: «Это вранье! Гулякин создает видимость какой-то деятельности. К нашим интересам он никакого отношения не имеет».
Бригадир Копаница, как и многие его коллеги, не может понять, зачем власть вмешиваться в отстроенный за десять лет механизм. Зачем тогда менять отработанные маршруты?
Евгений Паршуто, депутат Думы города Томска: «Разработка правил игры - дело муниципалитета. И сейчас эти правила уточнены и оптимизированы. А что касается пяти рублей - ну нет у нас никакого другого транспорта, на который мы могли бы повлиять. Вот поэтому и пошли на эту непопулярную меру».
Предложение Деева - выслушать маршрутников дума - отклонила. Почти не обсуждая, депутаты приняли новое положение об автобусах. Проголосовал Евгений Паршуто за или против - он не сказал. К решениям думы о 5-ти рублевом тарифе для пенсионеров, и по новым правилам работы маршрутников, депутат относится скептически.
Евгений Паршуто, депутат Думы города Томска: «Это, как в известной интермедии Карцева и Ильченко, - по 5, но очень большие... Это только политика. Здесь никакой экономики нет!».
Как бизнесмен Евгений Паршуто негодование маршрутников понимает. Но считает, что у Томска должна быть своя транспортная стратегия. Главное - создать альтернативу частным перевозчикам. Как? Пока не ясно. Но хорошо уже то, что транспортом в мэрии будет заниматься отдельное подразделение.
Бригадир Петров утверждает, на объявленные конкурсы большинство перевозчиков просто не пойдет. Имеют ли право частники возить пассажиров без каких-либо конкурсов и договоров с муниципалитетом - не знают даже депутаты. Говорят, никакой юридической оценки этого вопроса не проводилось. Прийти к компромиссу владельцы маршрутных автобусов и городская дума пока не могут. В этом споре не спросили лишь мнения пассажиров.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?