НОВЫЕ МАРШРУТКИ: ГРАФИК НАФИГ?

Из 16 человек, ожидавших сегодня в 9 утра автобус № 33, только двое смогли втиснуться в переполненный салон, 14 человек так и остались стоять на остановке. Время ожидания вместо 8 минут, определенных на данном маршруте, составило 15 минут. Кондуктора не было. Знакомимся, новая маршрутная сеть.

По условиям контрактов, после трех нарушений, договор с перевозчиком должен быть расторгнут. К нарушениям относятся, в том числе, несоблюдение графика и времени ожидания автобуса и отсутствие в автобусе кондукторов. Если реально после трех нарушений расторгать контракты с выигравшими перевозчиками, то уже сегодня их число должны были бы кратно сократить.

Хачатурян Сергей — победитель на 30/33 маршруте:
 
— Для того чтобы выполнить интервал в 8 минут нужно вместо 22 автобусов, определенных для нашего маршрута, самый минимум 28 автобусов, то есть 28 графиков. А чтобы соблюдать все нормы, так вообще 32 автобуса. И это если предположить, что в нашем городе нет пробок и улицы пусты. Сегодня в мэрии нам вроде бы пообещали, что перевозчик должен получить столько графиков, сколько реально нужно для выполнения условий контракта и для того чтобы не было жалоб от населения. На днях этот вопрос вроде бы должны решить. Насчет отсутствия в наших автобусах кондукторов. Мы объявление о наборе кондукторов давали в течении двух недель. Пришло на собеседование человек 80, но мы с трудом выбрали из них всего трех нормальных адекватных. Из троих одна сразу убежала, когда зашла в автобус и увидела, что везде стоят видеокамеры. Она просто деньги бросила и ушла. У меня сейчас на 22 автобусах всего на половине есть кондуктора. То есть мы сейчас получается нарушаем условия контракта, но что нам делать-то? У нас посчитанная нами зарплата кондукторов — 12 тысяч рублей в месяц. Если два кондуктора — 24 тысячи рублей и мы уже уходим в ноль. Ну кто на 12 тысяч пойдет? А для того чтобы назначить 20-25 тысяч рублей зарплату, нужно как минимум 25-30 рублей делать плату за проезд. Как в других городах России, у нас в Томске самый низкий тариф. Чтобы автобусу в день заправиться, нужно более 3500 тысяч рублей в день. Проезд нужно поднимать!

Из жалоб томичей:

«Пришла на остановку Тверская в 8.03. В 8.10 приехал 53 автобус, не влезла. В 8.24 подъехал еще 53, не влезла. После 27 минут ожидания, пошла пешком, шла еще 45 минут. 36/37 все эти дни не наблюдала. И в каком месте интервал 6 минут? Каждую секунду что я мерзла, ждала и шла я посылала <…> на головы нашей АДминистрации. Спасибо, ёпта, за удобные маршруты» — Анастасия Лепотица-Томилова.

«Сначала обрадовался, что тройка начала ходить в сторону моей работы: с Кирова на Комсомольский. Но за два утра так ни одной 3-ки и не дождался, уезжал на 31-ом, как и раньше» — сообщает Александр Арляпов.

«Про 30/33 маршрут, чистая правда. Туда жду автобус 20 минут и обратно 20. И это в мороз. Я уже не знаю, что и думать. Ладно летом, почему бы и воздухом не подышать и пешком дойти, но зимой.( Но тогда назревает вопрос, как так надо было "изменить маршрутную сеть к лучшему", что люди вовсе перестали ею пользоваться и стали ходить пешком? И это в Сибири» — пишет Анастасия.

«9 января с 6.27 до 6.50 на остановке "Дальне-Ключевская" ждала автобус № 4. В автобус влезли не все. Сама я еле втиснулась. Ехали, как сельди в бочке. Чуть не опоздала на работу» — сообщила медработник Татьяна.

«Я ждала в понедельник 36, 37 маршруты на остановке ТГУ. В 13.00 целых 25 минут. Потом вечером с работы, примерно в 16.30 на остановке «Библиотека ТГУ» ждала 26 или 31 маршрут, 26-ой мимо меня проехал дважды. Во вторник утром, около 9.20, в 26 маршруте водитель громко матерился по телефону, как я поняла не успевал по графику, затем подрезал на остановке ТГУ другой 26 маршрут, посигналил ему и пересадил своих пассажиров в другую маршрутку номер 26. Вечером вообще беда, после 20.00 их дождаться» — Елена Мельникова.

«27 маршрутка так удобно ездила! Несколько дней назад в «Быстрономе», что на Лазарева, 6 В, собирали подписи за возвращение автобуса по старому маршруту. Я всеми руками «за»,  — Алена Веснина.

«Все хуже стало, маршруток мало, цена выше, кондукторов нету», — Ирина Шакирова.

«В понедельник с 9 до 10 утра ждала 22 маршрут на остановке ПЖРТ более 30 минут (раньше в это время интервал был 5-7минут). Автобус переполнен. Часть народа на остановках просто не влезла. Один плюс — был кондуктор! Была так зла, что сфотографировала номер автобуса и ФИО водителя. Могу предоставить» — Наталия Пушкина.

«ТВ-2 опять один негатив набрало. Большая часть населения проблем не заметила. Тему новой маршрутной сети не поднимают. Уже 11 дней года я лично без проблем передвигаюсь по городу. В Томске давно есть проблема с новыми отдаленными районами и присоединёнными территориями - в них НИЧЕГО не изменилось, ни в лучшую, ни в худшую сторону. А проблемы маршрутников - это их проблемы. Их силком не затягивали в этот бизнес» — Наталия Степанькова.

«Вчера больше 40 минут ждала 30 автобус на Герасименко (точно за временем не следила - сильно замерзла). За это время прошло два 52 — тоже явно не с промежутком 6 минут (как заявлено в схеме) и один битком набитый 25. Позвонила на горячую линию, сегодня уехала быстро, но может просто повезло. Справедливости ради надо сказать, что было еще три 33, но я не рискнула на них ехать, поскольку не знала их маршрут. Обратно на нем прокатилась (для изучения новой транспортной схемы в нужном мне направлении) — долго, но доехать можно. Правда, этот зараза на Клюева сломался и пришлось по трассе топать до ближайшей остановки, когда на улочке уже было -30. Веселимся, блин... На остановке все ругаются на отмену 27 маршрута — он связывал наше захолустье с Комсомольским. Теперь только с пересадками и, говорят, автобусы битком набиты...», — Наталия Визгавлюст.

Между тем в Томске начали ходить «альтернативные» автобусы. Сегодня на 26 маршруте вышло 15 «заказных» автобусов.

Как рассказал нам по телефону, председатель профсоюзов работников автомобильного транспорта Томской области Дмитрий Салин, «они не имеют права брать плату за проезд, в автобусах установлены кубы для добровольных пожертвований. Так что законов водители этих заказных автобусов не нарушают, но при этом через каждые пятьсот метров стоят гаишники и пытаются такие автобусы отлавливать».

Объявление в заказном автобусе:

«В данном автобусе со 2 января 2017 года будет осуществляться сбор добровольных пожертвований для членов семей водителей и бывших предпринимателей, оставшихся без работы в связи с противозаконной деятельностью администрации города Томска. Добровольное пожертвование составляет всего 15 рублей. Не останьтесь равнодушны, завтра и вас могут оставить без работы бездушные чиновники».

Метки: Томск, Томская область, новая маршрутная сеть, нарушения графика, долгое ожидание на остановках.

Поделитесь
Первая Частная Клиника
ПРОФЕССИОНАЛЬНО, ОПЕРАТИВНО, КОМФОРТНО
SELDON basis
ПРОВЕРЬ ПАРТНЕРА И КОНКУРЕНТА
Поделитесь