НАМ СВЕРХУ ВИДНО ВСЕ, ТЫ ТАК И ЗНАЙ

В России ужесточили правила использования дронов. 31 марта приняты поправки в Воздушный кодекс. Теперь все беспилотные летательные аппараты взлетной массой свыше 250 граммов необходимо регистрировать. И нет разницы: игрушечный это самолет или квадрокоптер, использующийся для фотосъемки. Запускающий дрона по закону становится командиром воздушного судна, который должен получить свидетельство пилота, зарегистрировать свое воздушное судно и каждый раз перед полетом предоставлять в контролирующие органы планы полета. Владельцы летающих «игрушек» в шоке.

Мы разговариваем с фотографом, владельцем квадрокоптера. Он не был против того, чтобы озвучить свое имя и фамилию. Но, так как закон в силу уже вступил, мы решили это не делать. Вдруг у него не получится зарегистрировать свое воздушное судно и стать пилотом.

Что теперь тебе, как владельцу квадрокоптера, велит закон?

— Сейчас известно, что упрощенную процедуру для нас так и не ввели. Теперь нужна регистрация таких игрушек как воздушного судна, а человек, который им управляет, должен получить летное свидетельство. В принципе разницы между командиром Боинга и командиром пластиковой игрушки теперь никакой нет. Я считаю, что это неправильно. Нужно было, чтобы под лицензирование не попадали мини-беспилотные летательные аппараты. Это те, кто имеет взлетную массу менее 5 килограммов. Потому что, я считаю, они не представляют опасности ни для кого. А сейчас получается, что 12-летний школьник, который занимается в авиамодельном кружке, тоже должен получать все эти лицензии.  Но это просто невозможно! Из-за этого закона я не знаю, как авиамодельные кружки сейчас будут существовать, как будут проводить соревнования по авиамоделизму. Они становятся теперь официально вне закона. Правда наказание пока, насколько я понял, сейчас есть только за нарушение воздушного пространства. Это административная статья, которая подразумевает до 5 тысяч штрафа.

И нет никаких лазеек в законе, как это водится?

— Воздушное пространство имеет 4 вида категории и в одной категории, насколько я понимаю, нам летать можно. Это категория класса G. Такое воздушное пространство располагается как раз над городом Томском. Пространство ниже 4 километров, оно подразумевает полеты без лицензии для, например, легкомоторных самолетов. Они могут не регистрировать свой полет в таком пространстве, в котором не летают пассажирские самолеты и ограничение по скорости для самолетов не более чем 400 километров в час. Но этот закон, действительно, можно по разному трактовать. Ведь если прокуратура захочет наказать человека, она найдет за что.

А где летать вам точно нельзя?

— Это пространство рядом с аэропортом, где самолеты заходят на посадку, вот там летать квадрокоптерам точно нельзя. Но те беспилотники, как у меня и которые массово сейчас покупают, на них и невозможно взлететь около аэропорта. Это программно запрещено, он просто сам не взлетит.

Что будешь делать?

— Буду узнавать,  какие все-таки сейчас правила по регистрации. Если получать лицензию пилота, это нужно ехать в Москву, перед каждым взлетом нужно звонить в Росавиацию, говорить, что я взлетел, потом при посадке, звонить, говорить, что я сел. А учитывая, что у Росавиации всего один телефон одноканальный, если все люди, которые пользуются такими игрушечками начнут звонить, они просто туда не дозвонятся. Будем ждать упрощенной процедуры, вдруг ее введут. Потому что на данный момент... Ну все это нереально получить. Я никогда не смогу получить лицензию пилота, потому что там нужно проходить медкомиссию, нужно проходить курсы. Ну и делать это все, для того чтобы управлять по сути игрушкой, конечно, дурость.

Для себя ты сейчас какие-то ограничители поставишь?

— Я, да. Не буду свое лицо, во-первых, снимать, чтобы не было видно, кто управляет этим квадрокоптером. Ну и буду продолжать соблюдать свои личные правила: не летать над людьми, чтобы никаких происшествий не случилось. Буду пытаться снимать так, чтоб меня меньше видели. Другой мой знакомый, у которого тоже есть квадрокоптер, он просто вообще никогда не летает над городом, а только где-нибудь в глубокой тайге.

Но, говорят, тайга не спасет, вроде как ФСБ может претензии предъявить, что ты занимаешься незаконной картографией или разведкой?

— Согласен, но ведь это нужно доказать сначала, что ты чем-то занимаешься. Я понимаю, что ФСБ возможно не требуется никаких доказательств, но по закону вообще это нужно делать.

Введение новых поправок в Воздушный кодекс прокомментировал помощник томского транспортного прокурора Сергей Кривошеин. Транспортная прокуратура — контролирующий орган, который в Томске будет следить за правонарушениями при полете различных дронов в воздушном пространстве.

Сергей Анатольевич, поясните изменения в законодательстве.

— 31 марта вступили в законную силу поправки в Воздушный кодекс, там теперь дано определение «беспилотных летательных аппаратов». Это то судно, которое управляется в полете пилотом, находящимся вне борта такого судна. И если это воздушное судно весом более 250 граммов, то их обязаны регистрировать. Так что, если кто-то купил в «Детском мире» игрушку весом свыше 250 граммов, тогда она, как воздушное судно, подлежит государственной регистрации. Все воздушные суда у нас подлежат регистрации в Росавиации, но пока я еще не знаю, как будет действовать этот механизм на практике.

Получается, у нас в стране нет разделения: квадракоптер ты регистрируешь или пассажирский самолет?

— Получается, что так. Хотя пока регламентов по беспилотникам нет. По гражданским воздушным судам регламент есть, а тут нет. Но в любом случае, если сейчас будет эксплуатация квадрокоптера без этой государственной регистрации, у нас на это есть административная ответственность: часть 5 стастья 11.5 по административному кодеку РФ: «управление воздушным судном, не прошедшим госрегистрацию, либо не поставленным на государственный учет». Ответственность налагается на командира воздушного судна. Штраф в размере от 2 до 2, 5 тысяч рублей и лишение права управлять воздушным судном на срок до одного года. То есть если они сейчас не поставят на госучет свои квадрокоптеры, то будут нести ответственность.

А упрощенный режим для них будет предсумотрен, слышно что-то об этом?

— Я об этом ничего не слышал.

Допустим, человек зарегистрировал свое воздушное судно, а что еще ему нужно сделать, чтобы законно им управлять?

— Есть еще федеральные авиационные правила использования воздушного пространства. По ним необходимо план полета получить. В Томске есть центр авианавигации, они должны выдать разрешение. В плане полета указывается информация о воздушном судне, о месте полета, времени. А вот насчет самого пилота, я не знаю, чтобы они где-то учились на командира беспилотного судна. Хотя сейчас вот изменения пришли, да им пристраивается статус командира воздушного судна.

А зона G не дает права квадрокопетрам летать без регистрации?

— Зона G такого права не дает. Регистрация все равно нужна. Послабление есть только для легкомоторных самолетов, парапланеристов, дельтапланеристов. Их полеты носят только уведомительный характер. А вот для беспилотника даже в зоне G нужно получать разрешение для полетов. Наверное, это делается в целях безопасности. Как антитеррористическая мера. На беспилотник гранату привязал и полетел. Поэтому госрестрирацию и ввели, чтобы знать,  кто и куда полетел.

А кто за всеми будет следить? У нас в Томске очень много сейчас квадрокоптеров, многие фотографы их, например, имеют? А в Томске есть ее представительство?

— Росавиация. Нет, они есть в Новосибирске.

А транспортная прокуратура что должна делать?

— Если есть нарушение, мы привлекаем к ответственности. И мы можем по любой информации возбудить проверку и административное дело. Еще привлекать к ответственности может Госавианадзор, но его в Томске тоже нет. А мы, если установим нарушение, можем еще и в суд пойти с требованием о запрете управления данным беспилотником.

Мы рассказывали, что не так давно томскую Авиалесоохрану привлекли к ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства беспилотником. А еще были случаи в Томске, что были наказаны, например, владельцы квадрокоптеров?

— Нет, больше никого не наказывали. Если что, пусть к нам по нарушениям обращаются, будем рассматривать. Я знаю, что у одного из наших томских телеканалов есть квадрокоптер, но они молчат об этом.

Да у всех нормальных СМИ , у фотографов есть квадракоптеры. У нас нет, только потому, что денег не было на его покупку. Все же хотят получить хорошую картинку, а с того же квадракоптера получаются иузмительные фотографии. То есть вы пока закрываете глаза на наши томские СМИ?

— Да нет, сейчас откроем.

Метки: запрет на полет дронов, квадрокоптер, регистрация дронов, Томск, транспортная прокуратура, квадрокоптеры

Поделитесь
Первая Частная Клиника
ПРОФЕССИОНАЛЬНО, ОПЕРАТИВНО, КОМФОРТНО
Деревенское Молочко
4 июня состоится праздник "День молочка" !
SELDON basis
ПРОВЕРЬ ПАРТНЕРА И КОНКУРЕНТА
Поделитесь