«МЫ БЕЗРАБОТНЫЕ, НАМ ТЕРЯТЬ НЕЧЕГО»

Сегодня в Томске прошел митинг частных городских перевозчиков. На нем было около 250 человек. Часть из тех, кто пришел на митинг — формально уже прошли через торги, но говорят, что заявленную ими сумму они все-равно заплатить не смогут. Часть митингующих, видимо, останется за бортом городских маршрутных перевозок. Хотя бы потому, что количество автобусов на маршрутах с 1 января 2017 года, по утверждению пришедших, сокращается вполовину. Например, на 29 маршруте вместо 40 автобусов останется 20.   

«Мэр обещал работу добросовестным перевозчикам, а отдал перекупщикам»

Дмитрий Тиунов — частный перевозчик с 29 маршрута, в маршрутном бизнесе 21 год:

— Я не согласен с правилами проведения аукциона. Те, кто работал на маршрутах долгие годы — оказались не у дел. Мы участвовали в аукционе, сегодня он отторговался. Мы даже победили, но за неприлично большую сумму: почти 38 миллионов рублей. Естественно, это цена для нас будет неподъемная, и я считаю, эти торги в итоге будут признаны не состоявшимися. Неподъемную сумму мы предложили из принципа: мы накатывали этот маршрут 18 лет, почему его кто-то должен забирать? Это такая наша акция протеста. Нас загнала власть, мы без работы остаемся.

В сегодняшнем аукционе участвовали только томичи. На торгах изначально на нашем маршруте заявилось более 20 человек. Сумма, которую бы мы максимально потянули: 15-16 миллионов рублей, как на 19-26 маршрутах. А так, не знаю, как город пассажиров будет вывозить, утренние пробки они не учли, у мэрии расчетное время без учета пробок. У меня только один автобус, но к забастовке, если ее объявят 16 сентября, я присоединюсь.

Елена Пономорева — частный предприниматель, в маршрутном бизнесе 20 лет:

— У нас на 53 маршруте торги еще идут, пока еще ничего не ясно, на сегодня наш маршрут стоит 2 млн 575 тысяч рублей. Но то, в каком положении мы сейчас находимся, мы даже эту сумму потянуть сейчас не сможем.  У меня лично автобус новый 2013 года, он куплен в кредит под 31 процент годовых, на сегодня получается, так что если мы дальше не сможем на маршруте работать, то мои дети остаются без хлеба. У меня долговые обязательства перед банком, нам осталось выплачивать еще полтора года, на пять лет был одобрен кредит.

Дмитрий Волынцев — пассажир, участник общественных слушаний:

— Я как общественник, побывал на нескольких общественных слушаниях, которые организовывала администрация города. На самых первых слушаниях озвучивались все цифры, которые имеют отношение к новой сети. Там озвучивалась стоимость проезда по маршрутам новой сети, по-моему, за 20 рублей называлась цена, там озвучивалось количество пересадок, оно увеличивалось а 30-40 процентов, там уменьшалось количество автобусов. Когда люди начали возмущаться и говорить, что это качественные показатели, которые однозначно приведут к ухудшению качества перевозок, власть это учла и на следующих общественных слушаниях ни одна цифра уже не озвучивалась. Ни количество автобусов, ни количество пересадок и про цену все забыли. На прямые вопросы, которые лично я завал госпоже Свахиной (нач.городского комитета по транспорту — прим. редакции), она отвечала, что все остается как было. Но смотрите если на 30 процентов увеличивается количество пересадок, то есть для многих людей уже увеличивается стоимость проезда. По статистике, я просто сам был на многих общественных слушаниях, большинство слушаний прошло с категорическим протестом против того, что пытается сделать власть, то как она хочет перекроить маршрутную сеть города. Но главы районов говорят, что большинство «за». Только Ленинская администрация честно признала, что люди недовольны.

Алексей Никитин — предприниматель с 29 маршрута:

— Почему я должен свое рабочее место выкупать? Я его накатывал с основания, я за все время два раза в отпуске был по неделе. И я теперь должен за свой маршрут платить? Мы просто решили, что за свое будем биться до конца. Придется нам, наверно, вставать на забастовку, чтобы в конце концов к нам прислушались . Власть не осознает, вот сейчас у нас 40 автобусов, а они предлагают на нашем маршруте сократить количество автобусов до 20. И то, от чего мы постепенно ушли, опять вернется, люди будут мерзнуть на остановках, так как в два раза время увеличится время между автобусами, будет толчея в автобусах, и опять мы будем виноваты, останемся крайними.  

«Нас продали как рабов»

На митинге были представители различных маршрутов, но суть претензий и жалоб у них примерно одна.

На 24 маршруте было 34 автобуса остается 17 автобусов. То есть минимум 17 человек становятся безработными, это если в принципе, те, кто сейчас на данном маршруте работают, выиграют торги.

На 13 маршруте сумма на торгах уже перевали за 13 миллионов, торг пока идет. Заявилось 17 участников, часть — новички, которые для маршрутного бизнеса, пока темные лошадки: неизвестно, есть ли у них уже автобусы и смогут ли они вообще организовать перевозки.

Маргарита Алеева, частный предприниматель, 24 маршрут:

— Сокращают количество маршрутов те, кто сам не пользуется маршрутным транспортом. Если бы они реально у народа спросили, как ему лучше, тогда было бы ясно. Я в забастовке буду участвовать, а что нам еще остается.

Метки: Томск, Томская область, забастовка маршрутников, митинг маршрутников, частные перевозчики, торги, городские маршруты

Поделитесь
Радио Свобода
УНИКАЛЬНЫЕ ЦВЕТНЫЕ ФОТОГРАФИИ СССР 1950-х
премия Просветитель
ВНИМАНИЕ! Конкурс....
НЕ УПУСТИ СВОЙ ШАНС!!!!
Первая Частная Клиника
МАРАФОН КРАСОТЫ И ЗДОРОВЬЯ
Поделитесь