Матрац для набережной. В Томске идет реконструкция дамбы

12 километров томского побережья устелят французскими матрасами. Это европейская технология строительства гидротехнических сооружений. Второй год вдоль набережной Томи идёт реконструкция городской ограждающей дамбы. Прежняя служила городу более 90 лет. Сегодня чиновники мэрии осматривали ход работ по восстановлению дамбы с небольшого прогулочного катера. Набережная у Белого дома да пристани у речвокзала. Это два самых знакомых томичам участка городской дамбы. Они же - по понятным причинам - лучше всего сохранились. Целиком дамба тянется вдоль реки аж на 12 километров. От Лагерного сада до мясокомбината. Строили её почти сто лет назад военнопленные - подданные Австро-Венгрии, Германии, Югославии, Турции. Так что свой век дамба отслужила в прямом смысле.
Александр Макаров, мэр Томска: «Все помнят ситуацию с подтоплением города. Сейчас выделены федеральные деньги - 270 миллионов для того, чтобы построить дамбу».
Дамбу признали аварийной ещё в октябре позапрошлого года. Специалисты МЧС обнаружили, что железобетонные плиты в районе карандашной фабрики размыло. Началась коррозия и просадка грунта. Ремонт оценили в десятки миллионов рублей, которых в городском бюджете попросту не было. Томичей пугали тем, что, если по весне дамбу прорвёт, в зоне подтопления может оказаться вся нижняя часть города. Черемошники, Дальне-Ключевская, Московский тракт.
Алексей Макарьин, заместитель начальника управления ГУ МЧС по Томской области еще в октябре 2004 года говорил: «При уровне воды, который был в 98-ом году, дамбу просто прорвёт. Не может прорвать, а точно прорвёт».
Тогда укрепить берег смогли только на самых сложных участках, паводок удалось пережить. А в прошлом году проект реконструкции дамбы защитили в Москве. И деньги пошли из федерального бюджета. Начались полномасштабные работы.
Владимир Макаров, заместитель генерального директора ОАО «Томскгазстрой» по строительству: «Дамба отсыпана уже на протяжении 4,5 километров. Укрепление положено на 1,5 километра.
Так укреплённая дамба выглядит с берега. Это был самый опасный и потенциально аварийный участок - 1350 метров. Работы здесь уже почти закончены.
Сначала отсыпают грунт - так, чтобы вместо пологого берега получился отвесный склон. Потом он ровняется бульдозерами. Специально для местных жителей устраиваются спуски к воде. И только потом склон покрывается по французской технологии - на него укладываются так называемые матрасы.
Французская технология на деле очень проста. Сначала из оцинкованной стальной проволоки плетётся сетчатый каркас размером примерно метр на полтора. После этого их соединяют и формируют так называемые матрасы Рено, которые потом набивают щебнем и укладывают на набережную.
Вернее, щебень в матрасы загружается уже на берегу. К уже уложенным на склон каркасам его подвозят грузовиками. Вся остальная работа ведётся вручную. Преимущества такого покрытия перед бетонными плитами очевидны. Во-первых, конструкция получается гибкой - не крошится и не деформируется во время ледохода. А во-вторых, через несколько лет покрытие накрепко врастает в берег и больше не проседает. Закончить реконструкцию планируют в следующем году.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?