«Комендантский час» для маршруток или Автобус идет «в парк»

Жалоб на работу маршруток в вечернее время не высказывал только тот, кто никогда в них не ездил. Общественный транспорт после 21 часа бесследно исчезает с городских улиц.

Суббота. 9 апреля. Решила лично проверить, как ходят маршрутные автобусы по Томску после 21.00.

Точка отправления – остановка «Шарики», поедем в сторону центра. В это время и в этом направлении уехать не проблема - большинство автобусов уже отправляются «в парк». Правда, четкого интервала движения нет, но уже через 15 минут мы садимся в 10-ку и доезжаем до «Детского центра».

Попытка уехать с «Детского центра» в сторону Каштака (или хотя бы центра) откладывается на полчаса. В 22.00  подходит № 11. Предупредительный водитель сообщает – этот рейс последний, больше сегодня не будет, конечная – Сосновый бор, откуда лично он уезжает домой. Уверяет – график утвержден и согласован с мэрией, и никакие маршруты после 22.30 (именно во столько заканчивает работу 11-й маршрут) не предусмотрены.

С наступлением темноты борьба за пассажира на томских улицах прекращается

Одним из пассажиров оказывается житель микрорайона ПЖРТ. Узнав о цели «мониторинга», Александр делится своими впечатлениями о работе маршруток. Больше всего впечатляет, что, оказывается, дорога сюда – это путь в один конец. То есть, из центра через петлю на ПЖРТ проезжают почти все автобусы, а вот уехать обратно в центр можно лишь двумя – 22-м и 150-м.После 21.30, по словам Александра, с этой остановки вообще невозможно уехать ни на одном маршруте. Единственный вариант – пешком до проспекта Мира, где в вечернее время пассажиров исправно возит 19-й.

- Но больше всего меня возмущает работа маршрута № 38, - говорит Александр, - на нем я каждый вечер возвращаюсь с работы с улицы Бердской.Его график движения изменяется уже после 20 часов, с этого времени на маршруте, видимо, остается пара-тройка автобусов, которые ездят с интервалом в час-полтора!

По словам молодого человека, жители микрорайона на протяжении последних двух лет регулярно заваливают мэрию и комитет по транспорту жалобами и просьбами наладить движение автобусов через второй  Каштак,однако, изменять официально утвержденный маршрут (согласно которому автобусы не должны заезжать на ПЖРТ, следуя в город) чиновники не считают нужным.

Зато одним росчерком пера был изменен маршрут для 25 и 77 автобусов, которые пользовались народной любовью из-за максимально поздних рейсов. Сделать пересадку «на Горьком» и «запрыгнуть» в последний 25-й совсем недавно было еще вполне приемлемым способом добраться домой поздним вечером. Но сейчас точек соприкосновения этих маршрутов с другими просто нет, и пассажиры, отстояв на остановке возле гордумы пару часов, вызывают такси.

Казалось бы, примером для маршруток должен служить муниципальный транспорт. Но как бы не так. В конце февраля мне пришлось разыскивать на улицах Томска младшего сына, не вернувшегося с тренировки к полуночи. Занятия джиу-джитсу проходят в районе Дворца спорта и заканчиваются в 10 вечера. Добираться домой на «Шарики» можно с трех разных остановок, но бегать между ними, выглядывая автобус, проблематично. Маршруты 24 и 3 после 22 часов стабильно не ходят, поэтому традиционно много лет подряд  ребенок использовал вариант с пересадкой «на Горьком». Пока с центрального проспекта не убрали те самые 8, 25 и 77-й.

Ответ мэрии на эту обозначенную на сайте администрации проблему впечатляет. Чиновники рекомендовали юному спортсмену использовать муниципальные автобусы 33 и 34 маршрута, не скрывая при этом, что «прохождение последнего автобуса через остановку «Дворец Зрелищ и Спорта» в 21.58, в выходные и праздничные дни - в 20.06». И никаких обещаний изменить график движения и организовать хоть какое-то движение автобусов, хотя бы муниципальных, после 22 часов. Так чего же ждать от маршруток, если даже муниципальные автобусы вполне официально «идут в парк» после восьми вечера?

Говорят, что этой проблемой недавно занялась партия власти. На паре самых проблемных маршрутов даже вроде бы навели порядок. На остановках наклеили таблички с расписанием первых и последних рейсов. Работает телефонная «горячая линия» для населения, по которой можно пожаловаться на работу общественного транспорта. Правда, проверить действенность этого способа партийного контроля пока не удалось – на поданную жалобу об отсутствии на линии муниципальных 33-34 автобусов никто из кураторов проекта не отреагировал, по оставленному номеру сотового телефона не перезвонил…

Поделитесь
Первая Частная Клиника
МАРАФОН КРАСОТЫ И ЗДОРОВЬЯ
Дом детской моды Lapin House
Аттракцион неслыханной щедрости в LAPIN HOUSE
Поделитесь