Когда проект перестанет быть просто бумагой?

Завершаются проектные работы автомобильной трассы от аэропорта «Богашево» до Томской технико-внедренческой зоны. На данный момент уже подготовлено обоснование инвестиций, и это обоснование прошло государственную экспертизу. Проект оценивается в 14 миллиардов рублей. На первой очереди, от Академгородка до вокзала Томск-1, будет освоено 4 миллиарда. Когда проект перестанет быть просто бумагой? С начала проектных изысканий сам проект претерпел существенные изменения. Первый вариант был таков: соединить аэропорт и ТВЗ напрямую. Но, от этого варианта отказались. Потому что он не решает транспортных проблем города. Говоря проще, областные власти решили поступить мудро: под помощи ТВЗ сделать хорошо и Томску. Хорошо - это сразу несколько современных двухуровневых развязок в тех местах, где сейчас машинам не протолкнуться.
Владимир Бойков, доктор технических наук, профессор ТГАСУ: «Было сделано обоснование инвестиций, выбраны варианты, потом оказалось, что оно решает только одну задачу - связь ТВЗ с аэропортом, остались университеты, администрации, железнодорожный вокзал. И тогда родился вот этот дорожный маршрут. Он реализует потребности и города, в этой части города».
Новый проект, который уже прошел инвестиционное обоснование, придерживается старой Богашевской трассы. Но с ней нет ничего общего. Это 7 путепроводов и еще 3 двухуровневых развязки через железную дорогу. Планируют начать строительство с Академгородка. Первая очередь - от проспекта Академического и до Томска первого. Балтийскую соединят с Елизаровых, а Елизаровых расширят до 6 полос. Только на этом участке предусмотрено три виадука. Те, кто не раз стоял в пробках на переездах знают, для нашего города это чудо.
На Южной тоже обещают чудеса. Верится с трудом. В этом переезде транспортный поток - 15 тысяч машин в сутки. Водитель Александр Грушакевич 4 года работает на 19 маршруте. Его рекорд в ожидании открытия шлагбаумов - 40 минут. Поезда по его наблюдениям здесь ходят каждые 10 минут.
Вот так должна выглядеть площадь Южная в будущем, а это соседняя площадь транспортная - здесь тоже запланирован путепровод. Вообще, современных двухуровневых развязок в проекте 10: кроме Южной и Транспортной, у Академгородка, 2 небольших на Елизаровых, у свертка на Аникино, в Ключах, перед Лоскутово - 2, у Аэропорта, ну и у поворота в поселок Апрель.
Но ряд экспертов в этом супер-проекте уже отметили несколько слабых мест. Первое - это Степановский переезд, он останется таким, как и был. Второе место - Томск-1.
Самое проблематичный и узкий участок в проекте трассы ТВЗ – Аэропорт, это перекресток Кирова и Елизаровых. В сутки здесь проезжает более 35 тысяч машин. Одни предлагают убрать здесь трамвай, другие - поставить его на эстакаду, третьи - вообще снести несколько домов. Так или иначе, окончательное решение до сих пор не принято.
Строительство первой очереди трассы от Академгородка до Томска-1 планируют начать уже в следующем году. Самый большой участок от площади Транспортной - в 2010 году. Общая, экономически обоснованная стоимость проекта - 14 миллиардов рублей. Это больше, чем две трети областного бюджета на этот год.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?