Как разориться на едином социальном проездном

В Томске подсчитывают убытки от единого социального проездного. По данным перевозчиков - это около 6 миллионов рублей. Из них 4,5 миллиона - убытки электротранспортного предприятия. Его руководство провело специальное исследование, чтобы выяснить, из чего именно складываются такие цифры. Почему единый социальный проездной оказывается разорительным?
Сегодня каждый четвертый пассажир троллейбусов и трамваев ездит по единому социальному проездному билету. Но, по официальным данным, покупал эти проездные только каждый двадцатый томский льготник. В Трамвайно-троллейбусном управлении подсчитали и получили - чтобы ежедневно так наполнять салоны, все льготники, у которых есть проездной, должны в месяц проехать на электротранспорте не меньше девяноста раз.
Алефтина Борисовна, кондуктор: "Очень много подделывают. Просто покупают на рынке".
Кондуктора привозят в парки горы поддельных проездных. Единые социальные билеты печатают на принтере, покупают на почте по чужим документам, одалживают у родственников и соседей. У томских транспортников стали накапливаться первые убытки.
Наглядно это было в феврале. Почтовые отделения продали около 1800 льготных билетов. А компенсацию ТТУ дали только за десятую часть проездных - остальные, как оказалось, были проданы вовсе не льготникам. Но, как ни странно, убыток транспортникам приносят и настоящие проездные - северских льготников. На вид томские и северские проездные одинаковы, и жители закрытого города охотно ездят по ним в Томске. Но деньги за их билеты уходят не томским, а северским перевозчикам.
Вячеслав Батурин, директор ТГУ МП ТТУ: "За 4 месяца мы потеряли 4,5 млн.рублей, следовательно, проездной должен стоить 740 рублей".
За все недостатки системы социальных проездных кто-то должен платить. Сейчас это делают электротранспортное и автобусное предприятия - ТТУ и Горавтотранс. На население переложить эти расходы нельзя - и за 200 рублей проездные, мягко говоря, не нарасхват.
Мария Ефимовна, ветеран ВОВ, вдова участника ВОВ: "Не стоит шкурка выделки. Все равно приходится на маршрутке ездить".
На май единые проездные купили 6 тысяч триста льготников. Это больше, чем в апреле, марте и феврале. Но причина такого спроса - огородный сезон.
Больше стало и подделок. Бороться с ними электротранспортное предприятие не в силах, поэтому его руководство написало в городскую администрацию письмо, с просьбой увеличить компенсацию за единые социальные проездные в 10 раз - чтобы покрывать убытки. Отказаться возить льготников ТТУ не может - предприятие муниципальное. Другое дело автобусы - Горавтотранс. Это организация коммерческая. В автобусах Горавтотранса появились объявления, что льготников будут возить только несколько часов в неделю - разразился скандал, объявления сняли. Теперь тоже считают убытки.
Томский единый социальный проездной сегодня один из самых дорогих в регионе. Например, в соседнем Новосибирске он стоит 90 рублей.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?