Как поедет на технико-внедренческую зону?

Сегодня на улице Клюева работала тяжелая техника. Накануне это обещал заммэра Владимир Оккель. Бульдозеры должны удалить верхний слой земли, подготавливая почву к новому дорожному покрытию. Улица Клюева входит в схему транспортной доступности южной площадки особой технико-внедренческой зоны. Из федерального бюджета на дорожное строительство в рамках ТВЗ Томской области выделят больше 2 миллиардов рублей. Грандиозные планы строительства новых магистралей и многоуровневых развязок начнут воплощать в жизнь в самое ближайшее время. Улица Клюева. Три километра нового асфальта должны соединить Иркутский тракт с южной частью города. Новая проезжая часть должна разгрузить развязку на улице Пушкина. И избавить водителей от необходимости делать крюк через весь город или через Бактин, чтобы добраться с Иркутского в конец Фрунзе или в Академгородок. Однако сегодня на Клюева - тишина. Тяжелой техники до обеда здесь не было и нет. А ведь с 10 июня должно начать строительство самой дороги. По крайней мере так обещал заммэра Владимир Оккель. Экспертизу проект прошел. Разрешение на строительство получено. Мало того, уже снесли часть гаражей, вырубили деревья. Этим летом дорогу сделают в гравийном варианте. А в следующем году - Клюева будет как новенькая.
Улицу Елизаровых планируется соединить с Балтийской. Хорошо, если этим летом, удастся получить экспертизу проекта, а в декабре - разрешение на строительство.
Саму Балтийскую расширят до шести полос. Здесь надо снести порядка 30 домов почти на 200 миллионов рублей. В идеале запуск этой трассы должен совпасть с открытием улицы Клюева и строительством новой развязки на Академгородке. Иначе этот транспортный узел захлебнется от наплыва автотранспорта.
На пути новой дороги - 450 гаражей. Заммэра Оккель говорит. Да, гаражей много, зато есть место для многоуровневого гаражного комплекса. А когда проектно-сметная документация пройдет экспертизу, то еще и инвесторы появятся. Продление Елизаровых до Балтийской - это первый этап строительства, которому приступят на раньше 2008 года. Но и он - недешевый.
Сейчас в схему транспортной доступности Технико-внедренческой зоны пытаются включить и развязку на Пукшина. Но вопрос пока не решен. Зато уже сейчас мэрия гарантирует - все новые дороги рассчитаны под электротранспорт: и Клюева, и Елизаровых, и Балтийская.
Вопрос по новой дороге на Аэропорт тоже пока до конца не решен. Первый этап строительства, на который есть деньги - это реконструкция двух площадей - Транспортной и Южной, включая строительство развязки на переезде на Мокрушина, и дорога до Лоскутово. Как должна пройти трасса на Аэропорт, чиновники, строители и руководство особой экономической зоны пока не договорились. Единственное, что пока пообещал заммэра Оккель - старую проезжую часть от Лоскутова до Богашево капитально отремонтируют. А новую дорогу на Аэропорт, как и другие, обсудят на следующем заседании. Сборы по особой экономической зоне стали еженедельными.
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?