Из Минска с любовью. Тест-драйв длиной в два месяца

В новом белорусском троллейбусе прокатились сегодня чиновники мэрии и представители завода производителя. Такие низкопольные троллейбусы с механическими пандусами – «БелКоммунМаш» поставляет в 60 городов России, Прибалтики и Европы. Последняя партия почти в 80 машин ушла в Санкт-Петербург. Троллейбус, который на прошлой неделе поступил в Томск будут тестировать два месяца и по итогам тест-драйва городские власти решат - будут ли закупать эти машины, производства Белоруссии. Всего же город планирует купить 48 троллейбусов. Опускать пандус в новом белорусском троллейбусе - задача кондуктора. Если увидит на остановке инвалида колясочника или женщину с коляской.
Сергей Световец, генеральный директор ТТУ: «Практически без посторонней помощи пассажир может заехать в салон и выйти из салона».
Николай Николайчук, мэр Томска: «У нас 437 колясочников. Из них более 40 ребятишек. И их на улицах города не видно не потому, что их нет, а потому, что они выбраться не могут».
Этот троллейбус - низкопольный. Ступенек, как в обычном салоне, на входе нет. Это, как заверяет производитель, облегчит вход для инвалидов, женщин с колясками и пенсионеров.
Юрий Клемято, заместитель генерального директора завода «БелКоммунМаш»: «Это позволяет увеличить пассажиропоток. При средней перевозке - 70% наполнения - салон освобождается за 28 секунд. И заходить быстро и выходить».
На полу антискользящее покрытие, которое, как гарантирует производитель, не требует замены 10 лет. Гарантия на кузов с антикоррозийным покрытием - 12 лет. В кабине водителя - компьютер и так называемый черный ящик, который позволяет диагностировать троллейбус, как современные иномарки. Этот троллейбус завода «БелКоммунМаш» будут тестировать на 7-м маршруте два месяца.
Николай Николайчук, мэр Томска: «Если удастся, протестируем и все будет нормально, договоримся по параметрам договора, то мы эти 48 обязательно приобретем - по 12 в квартал. И нужно задумываться о следующей партии».
Юрий Клемято, заместитель генерального директора завода «БелКоммунМаш»: «Важно, чтобы выгодно было и Томку, и заводу. Сейчас трудно сказать по цене. Все зависит от комплектации и платежа».
Параметрах предварительного договора чиновники и поставщики пока держат в секрете. Такой троллейбус в базовой комплектации стоит 6 миллионов. Оплатить сразу всю партию в 48 штук было бы выгоднее всего. Но средств нет, а рассрочка и лизинг сделают троллейбусы дороже. «БелКоммунМаш» поставляет свои машины в 60 городов России, Прибалтики и Европы. Последние крупные партии ушли в Москву и Питер. Но запросы Томска – это 48 троллейбусов, как говорят производители, тоже серьезный заказ, а потому обещают: «Троллейбус будет дешевле, чем в Москве, и комплектацию постараемся сделать лучше, чем в Москве».
Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?