Эксперт: Укладывать асфальт в дождь — нарушение технологии

Пользователь сайта прислал в редакцию агентства новостей ТВ2 видео, на котором видно, как в конце Иркутского тракта (в районе ул. Высоцкого), дорожники укладывают асфальт в дождь. Как прокомментировал нам ситуацию декан дорожно-строительного факультета ТГАСУ Владимир Ефименко, существующие технологии не позволяют укладывать горячую асфальтобетонную смесь на сырую поверхность.

«Есть нормы, правила, которые все организации подрядные обязаны выполнять. На сегодняшний день можно укладывать на сырое основание органоминеральные смеси на основе битумных эмульсий. Но применяют при ремонте дорог в основном асфальтобетонные смеси горячие. Эта технология не позволяет укладывать на сырое основание», - рассказал нам Владимир Ефименко.

В конце апреля в Томске начала работать «горячая» линия, по телефону которой томичи могут сообщить о выявленных ими дефектах дорожного полотна, а также о нарушениях технологии укладки асфальта подрядчиками, свидетелями которых они стали. Как ранее нам сообщали в диспетчерской службе, в основном томичи сообщают как раз о том, что дорожники занимаются ремонтом в дождь.

В свою очередь, Владимир Ефименко отметил, что снижение срока службы дорожного полотна зависит от множества факторов, и работы в дождь — не единственная причина.
«Вообще, специалисты отмечают, что срок службы уложенного материала зависит более чем от 40 факторов: это нарушение технологий приготовления смеси, проведения работ, нарушение температурного режима...», - сказал Ефименко.

Он также добавил, что по его мнению, причина плохого состояния дорог в областном центре и районах — хроническое недофинасирование. Найти решение этой проблемы — задача власти.

«Хроническое недофинансирование вынуждает заказчиков, администрации приглашать для работы шабашников, которые соглашаются на любые условия, лишь бы платили. И с шабашников спрашивать качество очень сложно, поскольку многие из них не то что высшего образования, вообще никакого образования не имеют. Мне кажется, это самая главная причина», - сказал Ефименко.

При это, как ранее нам уже сообщал Ефименко, реально оценить состояние дорог в Томской области невозможно - в регионе просто нет службы, которая бы занималась диагностикой дорожного полотна.

Напомним, весной прошлого года дорожники также приступили к ямочному ремонту в дождь и снег. Тогда представитель подрядчика - «Томскдорстрой» - заявил, что технология позволяет укладывать асфальт в такую погоду.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?