Дырка от бублика

Дырка от бублика - это то, что частенько получают россияне от многочисленных планов-намерений, раздаваемых и федеральной, и областной и, тем более, муниципальной властью.

Будем оптимистами! Пройдёт всего год с небольшим и ко всевозможным «стратегиям развития» и «социально – экономическим планам» область обзаведётся ещё и «дорожной агломерационной картой», разработанной в угоду веяниям времени где–нибудь в Питере или даже самой Москве. Деньги бюджетные есть, воля губернатора тоже. А дальше? Все, даже самые неприметные пункты самого глобального плана или карты, требуют финансирования. И вот здесь начинаются проблемы.

Так доходная часть бюджета Северска по сравнению с 2009 годом осталась практически неизменной. Чуть выше 3 миллиардов рублей. Заметных перспектив улучшения пока не наблюдается. Более того, вот уже несколько лет Северск имеет самую низкую бюджетную обеспеченность среди ЗАТО Росатома. Но и этот довольно прискорбный факт мало беспокоит и областные, и местные власти.

Одним из важнейших направлений развития агломерации называют сегодня улучшение транспортного сообщения между её субъектами. И вновь здесь больше поводов для беспокойства, нежели почивания на лаврах.Дорога, ведущая из Северска в Томск, уже не справляется с возросшим потоком транспорта, автобусное сообщение является постоянной причиной жалоб горожан в различные органы власти уже как минимум лет шесть. И что прискорбно, ни областные, ни местные чиновники никак не могут организовать за работой перевозчиков действенный контроль. Прочитайте их ответы на поступающие жалобы. Да, признаём нарушение, но местная власть полномочий по принятию мер не имеет. Будем обращаться к властям областным. И так уже не один год.

Автобусы в своём большинстве старые и изрядно послужившие своим хозяевам ПАЗики. Другие увидишь редко. А если и увидишь, то также трудно удержаться от комментариев по поводу их возраста. Как ни странно, винить в столь плачевном положении дел только перевозчика рука не поднимается. Взять ту же перевозку льготных категорий пассажиров. Почему, к примеру, некоторое время назад действовало положение только о частичной компенсации выпадающих доходов? Неужели так же мы работаем с энергетиками? Или на продовольственном рынке? Или с поставщиками ГСМ для нужд того же села?

Думается, ничего не случиться плохого, если и область, и город помогут им приобретать автобусы по всевозможным лизинговым схемам. Как это делается для тех же муниципальных транспортных предприятий или сельхозпроизводителей. Вот и получается – предприниматели вопросы остро не ставят, надеясь на лояльность к ним властей. Власти же также не нужны новые бюджетные расходы, и они сквозь пальцы смотрят на мелкие, с их точки зрения, неудобства и жалобы. Все довольны, кроме самих пассажиров.

Возможно, многое могла бы изменить компьютеризация перевозок. С пластиковыми картами пассажиров и считывающими устройствами у кондукторов. Как в Новосибирске или Красноярске. Или даже в Кемерове. Но до нас сей научно – технический прогресс ещё не добрался.

Вызывает удивление, что за время «агломерационных дискуссий» у руководства области и Томска так и не дошли руки до ремонта дороги Томск – Северск, проходящей за границами ЗАТО. Контраст улавливается буквально через пару километров от КПП. В границах ЗАТО пусть и изрядно потасканная, но всё же четырёхполосная дорога, да вдобавок с разделительным бордюром. Попадаем за мостом в «агломерацию» и словно другой век.Ни тебе, ни обочин, ни разметок. Один только щербатый асфальт, да нависающие кое – где кроны деревьев над ползущими друг за другом авто.

И апофеоз путешествия из ЗАТО в областной центр – «развязка» на Свечном. С нелепым светофором, собирающим утром немалые пробки, витиеватыми разъездами, размером порой в три четверти полосы и не в меру крутыми поворотами и ярким мигающим красным сигналом на железнодорожном переезде. Реконструкцию которого, проведённую всего–то несколько лет назад, господин Кресс назвал «шагом к агломерации».

Что самое удивительное – чиновники, начиная с губернатора Жвачкина, в один голос говорят о, как минимум, 20 тысячах жителей области, ежедневно перемещающихся по этому «автобану». И никто из них ни слова не вспоминает о его состоянии, как и о безопасности самих «перемещающихся»..

Не в лучшем состоянии и другие дороги, соединяющие областной центр с Томским районом и Северском. Так что отцам агломерационной программы есть на что обратить своё внимание и здесь.

А ещё есть ЖКХ с изрядно потрёпанным северским водозабором и очистными сооружениями без биологической очистки. Есть источающий ужасающий «амбре» на окрестности бывшее технологическое озеро ВХ-1, приспособленное после остановки реакторов к приёму городских сточных вод. Правда, как минимум пару предложений в «агломерационную стратегию» можно смело записывать. Тем более, сформулированы они одним из заместителей господина Жвачкина Игорем Шатурным.

Первое – подумать о дюкере по дну Томи, дабы подавать воду с томского водозабора в Северск. На случай, если местные «вододелы» вдруг объявят дефолт. И второе – принимать сточные воды того же Северска в томскую систему. Надо понимать, опять же из-за проблем с «коммуналкой» ЗАТО. А там, глядишь, учёный люд посидит – подумает миллионов за 15-20, и ещё чего надумает для соответствующей программы.

Другой вопрос:неужели без красивой обёртки под названием «агломерация» все многочисленные проблемы дорог, ЖКХ, транспорта, развития и всего остального для Томска, Северска и Томского района никак не решить? Или с яркой обложкой это будет делать сподручнее?

Возможен и другой вариант - решать никто ничего и не будет. Просто возьмут и скажут лет через пять – шесть – ну, не пошли агломерационные процессы и всё тут! Кризис там, в Греции не вовремя вспыхнул или конъюнктура рынка не та. Возможно, и просто промолчат.

И останемся мы без дюкера через Томь, интерактивного зоопарка и «Икеи» в пойме реки Киргизка. Думаете, не проживём? Ещё как проживём. Ведь живём же без бакчарской руды, Северской АЭС, скоростного трамвая, завода «Экстрасиб» и иных «золотых проектов» всё с той же, обещающей нам все эти блага, властью. И даже любим её всё сильнее.

Источник: facebook.com

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?