ЗАПЛАТИ И ЕЗЖАЙ: ЗА ПРОЕЗД ПО ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ ПЛАТИТЬ ПРИДЕТСЯ ЧАСТНИКУ

Ездить по федеральным дорогам большегрузам будет дорого. С 15 ноября вступает в силу постановление, в соответствии с которым за проезд грузовых автомобилей больше 12 тонн будет взиматься плата: за 1 километр — 3,73 рубля без НДС. Грузоперевозчики называют этот сбор «четвертым налогом» или «побором» и предупреждают о повышении цен на 15–20%.

Раньше такой платы не было. Но разговоры велись давно. По задумке правительства, таким образом грузовики, во-первых, компенсируют вред, который причинили дороге, а, во-вторых, уже в 2016 году пополнят дорожный фонд на 40 млрд рублей.

Постановление правительства о введении платы должно было вступить в силу еще год назад, но срок перенесли, чтобы все участники процесса смогли лучше подготовиться к переменам. При этом, первоначально за один километр пути назначили плату в 3,5 рубля, но потом ее проиндексировали до 3,73. Неплательщиков - водителей и компании - ждут штрафы от 5 тысяч до 450 тысяч рублей, за повторное нарушение - от 50 тысяч до миллиона.

В Томске грузоперевозчики довольно болезненно восприняли инициативу премьера.

«Если законопроект вступит в силу, то 15 ноября я встану, а моя фирма просто прекратит свое существование», — говорит Татьяна Корниенко. Татьяна занимается перевозкой негабаритной техники — комбайнов, грузоподъемных кранов, экскаваторов. Сейчас в ее штате три машины, из них за две еще нужно выплатить кредит.

«Мы платим транспортный налог. В этом году я его платила в три приема. У меня было в квитанции около 120 тысяч, и за один раз принести и заплатить всю эту сумму я не могла. Второй налог, который мы платим, это акциз. Литр топлива в районе девяти — восьми рублей. Вот, машина съездила из Томска в Санкт-Петербург и вернулась обратно. Грубо говоря, это десять тысяч километров. Разные машины топливо потребляют по-разному, также все зависит от того, какой груз она везет. Однако в среднем потребление — 35-36 литров. Зимой расход увеличивается, и я покупаю минимум четыре тонны топлива. Теперь умножаем четыре тонны на восемь рублей — 32 тысячи. И это я должна заплатить за один рейс. Плюс, я везу негабаритный груз и также беру разрешение, плачу за перевес.Перевозка башенного крана обходится в 450-500 тысяч, мы закладываем ее в стоимость договора, а застройщик — в стоимость квартир», — рассказывает Татьяна.

По словам перевозчиков, введение этого сбора поставит бизнес под угрозу. Небольшие компании будут вынуждены просто уйти с рынка, а оставшиеся фирмы не справятся с количеством заказов. К тому же, встанет вопрос, что делать с техникой? Ведь грузовики, ставшие ненужными, продать в таком количестве просто не получится.

Однако, это вопрос второстепенный. Самое главное то, что грузоперевозчики не понимают, почему они должны платить деньги в некую частную фирму «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС). Эта компания обслуживает систему с философским названием «Платон», которую предполагается установить на каждый грузовик, и назначена она правительством без конкурса.Грузоперевозчики видят в этом подвох.

Владеют РТИТС в равных долях инвестфонд «РТ-инвест» и сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь. Ежегодно из собранных денег РТИТС будет получать по 10,6 млрд рублей. 

«Если это не налог, то это услуга. Если это услуга, то почему она мне навязана, и почему я плачу на счет какого-то «ОАО» из своего кармана? А если это налог, то почему он официально не оформлен, и я плачу не в налоговую инспекцию?. Это самый первый вопрос, который возникает», — поддерживает коллегу Константин Полянских.

При этом в системе взимания плат «Платон» не могут сказать, сколько грузоперевозчиков Томской области зарегистрированы в ней и зарегистрировался ли в ней кто-то вообще. А Федеральная налоговая служба однозначно заявляет, что данный сбор налогом не является, и ответственность она за него не несет.«А никто не может толком сказать, потому что информации никакой нет. Нет приборов учета, которые они хотят раздавать бесплатно (транспортеры, на которые должен приниматься сигнал), нет ничего. Есть единственное — зарегистрируйтесь и заплатите», — отмечает Константин Полянских.

По словам Константина Полянских, чтобы выжить, грузоперевозчикам придется поднять плату на 20-25%.  В это повышение будет заложен и этот сбор с учетом НДС, и увеличение холостых забегов, и неизбежное подорожание запчастей, и минимальное увеличение зарплаты водителям.

«Никто за это платить не хочет. А если, кто-то адекватно оценивает ситуацию, то говорит: "Хорошо, мы заплатим, но внесем это в стоимость продукции". Вот и получается, что сбор платим мы, но косвенно мы перекладываем его на грузовладельцев, а они - на всех. На всех, кто что-либо покупает».

Как подчеркивает Константин Полянских, многие эксперты сейчас ошибаются в своих оценках.

«Самое интересное то, как они считают. Вот, бутылка молока стоит 60 рублей. От завода до магазина — тысяча километров. Они считают, получается, что фура подорожает на 373 рубля, т.е. какие-то 0,1– 0,5%. Получается, что бутылка молока подорожает на 2 рубля. Но, чтобы привезти литр молока в магазин, нужно сначала привезти горючее-смазочное трактору, который вырастет комбикорм и сено, потом это сено доставить до фермы, с фермы привезти молоко на молокозавод, и только потом с молокозавода в магазин. Поэтому, получается совсем другая сумма»,– говорит он

По информации «Известий», в среду, 11 ноября 2015 года, как минимум 200 фур перекроют федеральные трассы в Московском регионе в знак протеста. Пробная акция уже прошла в понедельник, 2 ноября, подобные протесты ожидаются в Красноярске, Омске, Новосибирске и, возможно, Краснодарском крае и Томкой области.

При этом, в интернете появляется множество противоречивой информации и слухов. Источник, близкий «ГазетеРу» рассказал, что «планируется введение переходного периода, чтобы сумма сбора росла постепенно». По информаци Росавтодора, сейчас обсуждается снижение стоимости проезда до 3, 06 рубля за километр. Представитель Минэкономразвития отметил, что, по расчетам министерства, плата за 1 км все-таки не должна превышать 0,97 руб.

Комментариев Минтранса и инициатора этого закона премьера Дмитрия Медведева до сих пор нет.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?