ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ВОШЛИ В ГОРОД

Несколько десятков дальнобойщиков вышли на пикет напротив мэрии Томска. Пикетирование было согласовано с горадминистрацией, правда из заявленных 120 человек пришли меньше половины. Они в который раз пытаются донести до людей и правительства свои проблемы, возникшие вместе с системой «Платон».

«Я против «Платона». Я в семью ничего не принесу, если он будет действовать по всей России. Путин как сказал: «Рожайте детей». У меня двое детей, мне их кормить не на что будет. Машина в кредите, запчасти и топливо очень дорогие».

Участники пикета высказывают свое негативное отношение к плате за проезд по федеральным трассам. С 15 ноября вступило в силу постановление, согласно которому грузоперевозчики массой больше 12 тонн должны платить за проезд по федеральным трассам. Первоначально за проезд по федеральным трассам предусматривался тариф в 3,73 рубля за километр. Грузоперевозчики назвали этот сбор «четвертым налогом» или «побором», предупредили о повышении цен на 15–20% и стали просить снизить тариф до 64 копеек.

Позднее премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, которое снижает размер платы с грузовиков массой свыше 12-тонн с 3,73 рублей за километр до 1,53. Штрафы за неуплату этого налога до мая 2016 года будут взымать только в Московской области, после – по всей России. Как утверждает правительство, собранные с большегрузов деньги пойдут в дорожный фонд на ремонт федеральных трасс.

«Сначала нам за дороги налог повысили, сказали, что эта стоимость будет включена в солярку. Солярка тогда стоила 27 рублей, сейчас она стоит 37, и это не предел. То есть я за дороги плачу 18 тысяч в год. Я заплатил за дороги, имею право по ним ездить. А сейчас получается: я и за дороги буду платить и еще отдельно должен платить. Тогда отменить налог на дороги! Я не буду его платить. Вот тогда я согласен платить за «Платон», без разговоров».

«Региональные власти в части регионов уже сейчас планируют ввести оплату за региональные дороги, то есть им тоже денег захотелось. Получается, что мы все за всё будем платить. Это противоречит логике государственного развития России. Потому что Петр I и Екатерина II строили почтовые тракты не для того, чтобы потом с них кто-то брал себе деньги, а для того, чтобы вся страна была связана единой транспортной сетью»

Для томичей эта акция протеста дальнобойщиков стала уже третьей. Две предыдущие проходили за городом. Первая акция протеста прошла еще до введения Платона, 11 ноября. Дальнобойщики на скорости 10 км/ч проехали от нового моста до Кафтанчиково и обратно. Тогда в длинной цепочке большегрузов насчитывалось до 50 машин. Вторая акция протеста прошла 25 ноября на Кузовлевском тракте. На припаркованных грузовиках дальнобойщики растягивали лозунги: «Платные дороги – голодная Россия».

Нынешний пикет прошел в центре Томска. Сюда дальнобойщики вышли, чтобы, по их словам, их услышали и увидели жители города. Водители и владельцы большегрузов хотят донести до населения, что ввод платы за проезд по федеральным трассам для 12-тонников повлечет за собой резкий рост цен.

«Зерно же не растет на заднем дворе пекарни. Топливо нужно привезти, зерно собрать, комбайн нужно доставить с завода сюда к нам. Потом зерно повезут на мелькомбинат, от туда муку в пекарню – все на грузовых машинах. И потом уже только с пекарни довезут на газельке до магазина. И так во всем».

В системе «Платон» дальнобойщиков не устраивает не только то, что с водителей будут брать деньги за проезд, но и то, куда будут уходить эти деньги.

«Почему «Платон» – это ООО, а не государственная структура? Я так же могу открыть ООО и собирать деньги с людей. Так получается? А куда они дальше пойдут. Правительство говорит, что деньги пойдут в фонд дорог, но нет уверенности в этом. Что это за «Платон»? Откуда? Кто это? Кто-то хочет нагреть карман на людях, которые зарабатывают честным трудом».

Половиной компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» — оператора «Платона» владеет Игорь Ротенберг, сын Аркадия Ротенберга, близкого друга Владимира Путина, об этом пишет «Медуза» со ссылкой на «Открытую Россию». Изначально планировалось провести конкурс с участием иностранных компаний, у которых был опыт подобной работы. Но глава Ростеха Сергей Чемезов написал письмо премьер-министру Дмитрию Медведеву и убедил его, что привлечение иностранцев к такому проекту может нанести ущерб национальной безопасности. В результате исполнителем назначили дочку «Ростеха», которая вскоре продала проект Ротенбергу. Сначала власти уверяли, что «Платон» внедрят на частные деньги, но в итоге его создатели взяли кредит на 27 миллиардов рублей у государственного Газпромбанка.

Если сложить траты на текущее содержание «Платона» и выплаты по кредиту, получится около семи миллиардов рублей в год. Государство обещает ежегодно выплачивать концессионеру 11 миллиардов рублей — получается, доход компании Игоря Ротенберга составит около трех-четырех миллиардов.

«Это наглость. Они могли бы поставить сына Ротенберга каким-нибудь уполномоченным в государственной конторе и через нее пилить деньги, как это и делается везде. Просто здесь это делается настолько нагло, настолько откровенно и противно, что люди уже не выдержали. Плюс, для дальнобойщиков это сильно тяжело. Дальнобойщики в год наматывают 100 тысяч км. 350 тысяч рублей из кармана вынь да положи. Куда? Кому? Это все никуда не дойдет».

По словам дальнобойщиков, при взимании этой платы, у перевозчиков не останется денег на содержание автопарка и починку грузовиков, а это, в свою очередь, может привести к серьезным последствиям.

«Индивидуальный предприниматель будет работать в ноль и разорится, либо, что вероятнее всего, он начнет экономить на запчастях, на резине. Все, кто водит машину и ездят по межгороду, представляют, что такое – когда фура на тебя летит. А теперь представьте, что у этой фуры тормоза не налажены, резина лысая... У нее лопается колесо – автобус какой-нибудь будет размазан начисто».

На пикете в Томске дальнобойщики и поддерживающие их томичи подписали петицию президенту и региональным властям, в которой просят отменить плату за проезд по федеральным трассам и провести перерасчет системы «Платон».

«Этот сбор сильно ударяет по малому бизнесу. Президент, наверное, слишком занят, а чиновники, которые обязаны донести до него суть проблемы системы «Платон» и то, что она имеет место быть, наверное, им это не на руку. Мы пытаемся показать властям, что они просчитались, вводя эту систему. Элементарный технический просчет», — заявил организатор пикета Василий Малышев.

 

Метки: Платон, дальнобойщики, Томск, плата за проезд по дорогам, Ротенберг, грузовики, перевозчики

Поделитесь
Первая Частная Клиника
МАРАФОН КРАСОТЫ И ЗДОРОВЬЯ
Дом детской моды Lapin House
Аттракцион неслыханной щедрости в LAPIN HOUSE
Поделитесь