Что делать с муниципальными автобусами?

Жители Аникина, Томска - Северного, второго поселка Черемошников сегодня утром оказались практически отрезанными от города. Каждый день работы приносит обслуживающему их второму городскому автотранспортному предприятию 44 тысячи рублей убытков. Если не изменить систему финансирования, считают здесь, отдаленные городские автобусные маршруты просто перестанут существовать. С большим трудом добирались утром на работу томичи, живущие на Спутнике. Еще труднее им будет вернуться домой. Автобусов 18-го маршрута практически нет. По полчаса люди мерзли на улице. Два автобуса-вертушки курсируют между Спутником и Томском вторым. Интервал получается 30 минут с перерывом на обед. А после 18 часов всякое сообщение со Спутником прекращается. Между тем здесь опасное и непрерывное производство - ядерный реактор. Ходить на северскую "сороковку" местные жители опасаются: в здешнем леске среди бела дня уже случались и убийства, и ограбления. Маршрутки сюда не ездят: не выгодно, 5-10 пассажиров выручки не сделают. Таких отдаленных районов, которые связывает с городом только муниципальный транспорт, в Томске несколько.
Второе городское автотранспортное предприятие, которое обслуживает 18-й маршрут, сегодня выпустило на линию лишь 7 своих автобусов из 26. Просто оставался дневной запас солярки. Бензина, говорят, нет ни капли. Долг транспортников за горючее достиг полутора миллионов рублей, и поставщики отказываются работать в аванс.
По словам Вячеслава Батурина, заместителя директора ГАТП №2, директор ГАТП недавно вернулся из мэрии, 100 тысяч, вроде бы, перечислили поставщику. Он согласился работать. Завтра на маршруты выйдут все 26 машин.
Но послезавтра поставщик снова может вспомнит о своем миллионе. Парадоксально, но предприятию выгоднее просто поставить машины на прикол. Без горючего, зарплаты и амортизации они обходятся дешевле. Работа же лишь увеличивает долги.
Нет пассажиров - нет денег из городского бюджета. Транспортники считают, что на так называемых социально значимых маршрутах эта система финансирования не отвечает реалиям. Здесь не важно один человек едет или полный салон - муниципальный автобус единственная связь с миром. Значит нужен социальный заказ на рейс. У соседей в Кемерове уже есть образцы таких договоров с муниципалитетом. Повышение цен на билеты в городских автобусах общего расклада на изменило. Муниципальный транспорт проигрывает маршрутникам, работая в рыночных условиях по чужим планам и указкам.
Поделитесь
Первая Частная Клиника
ПРОФЕССИОНАЛЬНО, ОПЕРАТИВНО, КОМФОРТНО
Радио Свобода
“Фактограф” нацелен на фактчекинг - сопоставление текущих заявлений политиков или официальных структур как с реальными фактами, выраженными в доступной статистике или открытой информации, так и с оценками и мнениями независимых экспертов.
В фокусе проекта - проблемы внутренней политики России, социальной сферы, труда и занятости, демографии, экологии.
Детская художественная школа №1
Успей записаться на курсы и мастер-классы!
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?