Чиновники депутаты в поисках муниципального общественного транспорта

Половина всего общественного транспорта должна быть муниципальной. Такую задачу поставили перед собой депутаты и чиновники. Но как ее решить - пока не знают. Пока муниципальным является только трамвайно-троллейбусное управлние. Но чтобы оно нормально работало, вот уже два года из бюджета выделяют немалые деньги. По специальной целевой программе в прошлом году ТТУ получило 140 миллионов рублей. Но сегодня городские депутаты признали - программа работает плохо. 140 миллионов получило трамвайно-троллейбусное управление в прошлом году из городского и областного бюджетов. Купили 12 троллейбусов и 2 трамвая. А списали тех и других - по шесть. На 30% повысили зарплату водителям, но средняя зарплата в ТТУ всего-то 8 800 рублей.
Николай Клокотин, начальник транспортного отдела Томска: «По отношению к 2006 году на 7% увеличилось количество перевезенных пассажиров - это на 1,6 миллиона человек. А по отношению к 2005 - с момента начала работы целевой программы по развитию электротранспорта - на 2,8 миллиона человек. То есть плюс 12%. Но задача в программе – увеличение пассажиропотока на 45%».
И.о. директора ТТУ Тамара Сыроватская комментировать работу предприятия на камеру отказалась. Сказала только, что нужно купить еще трамваев и троллейбусов и еще на 50 процентов повысить заработную плату водителям.

С автотранспортной базой на проспекте Мира, 52, связывают депутаты и чиновники свои надежды завоевать рынок пассажирских перевозок. Сейчас муниципальные гаражи и боксы арендует ООО «ГорАвтоТранс». Как поступить с этим арендатором в мэрии думают уже не первый месяц думают. Начальник транспортного отдела настроен нерешительно.
Николай Клокотин, начальник транспортного отдела Томска : «Решение в принципе принято о создании ОАО. План намечен. Но очень много сомнений и риски существуют. Поэтому так вот однозначно сказать, что мы завтра создаем ОАО, такой ответственности на себя никто не возьмет»
Создать на базе имущественного комплекса на проспекте Мира ОАО со стопроцентной долей муниципалитета - такой вариант депутатам нравится.
Махир Рустамов, депутат Думы города Томска: «20 тысяч квадратных метров площади в центре города. Я не могу понять опасений администрации! Если взять по 400 рублей за квадратный метр – это самая низкая аренда в городе – то в год 110 миллионов дополнительных средств в бюджет может поступать. Что мы опасаемся это имущество потерять?! Мы его уже теряем! Ремонт не ведется, строения разрушаются».
Тимур Хисматуллин, депутаты Думы города Томска: «Администрация не хочет брать на себя ответственность. Есть риски, но надо формировать коллектив, приобретать транспорт. Депутаты готовы дать бюджетные гарантии на покупку транспорта».
В департаменте недвижимости говорят – «ГорАвтоТранс» не платит аренду.
Валерий Клименко, замдиректора департамента недвижимости Томска: «Эта недисциплинированность вылилась в то, что мы в одностороннем порядке отказались от договора аренды. «ГорАвтоТранс» отказался участвовать с нами в этом бизнесе. Мы будем изымать имущество. Это на 3-4 затянется судебная тяжба».
А пока суд да дело в департаменте недвижимости подготовят все юридическое документы для нового ОАО и экономическое обоснование работы нового автотранспортного предприятия. Хотя депутаты понимают: чтобы отвевать половину рынка пассажирских перевозок у частников, понадобиться еще лет пять.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?