Одно колесо в городе, другое за городом...

В Томске отменили несколько городских маршрутов. Лоскутово, Предтеченск, Светлый, поселок Дзержинский — это город, но формально дорога к ним пересекает Томский район. А по нынешнему законодательству, если ты хотя бы одним колесом выехал за городскую черту, то этот маршрут —  зона ответственности субъекта федерации, то есть области. Через полмесяца область должна обеспечить эти перевозки сама. Но пока ни один договор с потенциальным перевозчиком не подписан.

Image

Границы города и Томского района сейчас причудливы как ажурное вязание. Чтобы доехать до Предтеченска (город), задеваешь поселок Зональный, стоящий ближе к городу, но относящийся в Томскому району. Микрорайон Южные ворота — формально Томский район, пока до него доехать можно на единственном городском маршруте № 53. И только благодаря пограничной улице Степной, находящейся в городе. Чтобы уехать в поселок Дзержинский (город) нужно проехать после Тимирязево по областной дороге.


№№ 7, 17, 27, 60, 81 — теперь этих маршрутов не будет. Город пытался их сохранить, по закону в исключительных случаях область может передать муниципалитету такие полномочия, но обладминистрация отказала. На днях Белый дом разослал пресс-релиз с информацией о том какими межмуниципальными маршрутами будут перекрыты отмененные городские. Мы сравнили пресс-релиз с тем, что имеем на сегодняшний день.

Image

«Из Томска в Дзержинское вместо городского маршрута № 81 перевозить пассажиров будет межмуниципальный автобусный маршрут № 112 без изменения пути следования и параметров перевозок».


112 маршрут ходит до деревни Борики (Томский район), 6 рейсов в день. Предполагается, что 81 маршрут просто присоединиться к 112 вместе с автобусами и водителями. Но договор пока не подписан.


«Направление Томск - Лоскутово вместо городского маршрута № 7 перевозки будут осуществлять автобусы межмуниципального маршрута № 118 без изменения пути следования и параметров перевозок» — информация из областной администрации.


На данный  момент: 118 маршрут делает в Лоскутово всего два рейса в день: утром и вечером. На рейсе только один автобус, находящийся на субподряде у Томскавтотранса. Предполагается, что к нему присоединятся перевозчики с закрытого 7 маршрута. На 7-ом - перевозчиков было пять, рейсов в день выполнялось 25. Но пока договор с ними не подписан.


«Направление Томск - Светлый городской маршрут № 60 заменит межмуниципальный маршрут № 130 без изменения пути следования и параметров перевозок».


Сейчас 130 маршрут не ходит. Он есть только в теории. У того же Томскавтотранса. Перевозчик, которого планируют на этот маршрут подрядить, говорят, свободными машинами не владеет. Ему нужно закрыть два городских маршрута, выигранных на аукционе, и понятно, что именно они в приоритете.


«Транспортную связь Томска с Предтеченском вместо 17-го и 27-го городских маршрутов обеспечат межмуниципальные маршруты № 400 и 401».


400 маршрут — пока не ходит, договор не заключен.
401 — ходит до Зонального. Перевозчика попросили продлить маршрут до Предтеченска, что он скорее всего и сделает. Теми же силами. Но тогда время ожидания автобуса увеличиться. Пока договор опять же не заключен.

Image

Областная администрация прокомментировать ситуацию ТВ2 отказалась. За объяснениями мы обратились в мэрию.


Ольга Свахина — председатель комитета по транспорту администрации г. Томска:


— Согласно требованию 220 ФЗ, если маршрут пролегает между двумя муниципальными образованиями, ему присваивается статус — межмуниципальный. А организация маршрута по межмуниципальным направлениям — находится в компетенции субъекта. Так получилось, что дороги к некоторым нашим городским районам пересекают Томский район. Например, в Светлый — там после Новомихайловки идет территория Томского района. Мы несколько раз обращались в наш правовой департамент, готовили обращения в администрацию Томской области за подписью мэра с просьбой передать нам эти полномочия в каком-то виде, но получили отказ.

Нам пояснили, полномочия не могут передавать отдельному объекту субъекта, то есть городу Томску, это может распространять только целиком на Томскую область, а обладминистрация так сделать не может, потому что другие муниципалитеты будут не способны перевозки организовать. Закон вышел в июле 2015 года. Мы до последнего планировали, например, 27 маршрут, когда обсуждали новую маршрутную сеть. Но потом вынуждены были эти маршруты исключить.


На карте: дорога в поселок Светлый после Новомихайловки проходит по областной территории.
На карте: дорога в поселок Светлый после Новомихайловки проходит по областной территории.

Так что продолжаем предполагать. Во-первых, у Томскавтотранса, которому по факту принадлежат данные областные маршруты, своих автобусов для их выполнения нет. То есть надежда только на субподрядчиков. А у потенциальных субподрядчиков ситуация разная.  


Владимир Степура — перевозчик 401 маршрута:


— Мы сегодня ходим только до Зонального, до Предтеченска остается всего полтора километра, нам поступило предложение, чтобы мы закрыли 27 маршрут. У нас договор с областью с 2008 года, никакие особые критерии в договоре не прописаны, так что теоретически все 40 машин, что у нас есть, могут по данному маршруту ходить. Договор наш заканчивается в конце 2019 года. 220 закон вроде бы дает отсрочку всем перевозчикам, у которых есть действующие договора. Мы на это надеемся. Но обладминистрация, по большому счету, в любой момент может объявить аукцион.


Алексей Кочетов — один из нынешних перевозчиков 27 маршрута до Предтеченска:


— На данный момент из Зонального, где много пассажиров, ходят три автобуса: 17, 27 и 401. Интервал между автобусами короткий. 17, 27 убирают. А Степуре с 401 нужно закрыть два городских выигранных им маршрута, на одном из них, насколько я знаю, есть проблемы с наполняемостью. Так что, возможно, он свои автобусы с 401 областного маршрута перекинет, чтобы закрыть город. 400 маршрута фактически пока нет. Сперва народ туда по осени начал записываться, машин двадцать записались, но сейчас перевозчики начали от туда уходить и осталось около пяти машин.

Так что на этом направлении будет, мягко скажем, коллапс. Я всегда говорил, что нужен конкурс на маршруты, выбирать нужно лучшего. А не тот, кто больше денег предложит или договориться. Но надеяться, что власть закроет на что-то глаза — нельзя. Все должно быть официально. Сейчас наших некоторых наших перевозчиков послушаешь, так у них все хорошо. Ну что ж 1 января посмотрим.

Image
Поделитесь

Читайте также

Поделитесь