ПРЫГАЮЩИЕ САМОКАТЫ
ноу-хау томских инженеров
ПРЫГАЮЩИЕ САМОКАТЫ
ноу-хау томских инженеров
Инженеры из компании «РИМ» много лет занимались производством теплых полов и кабелей нагрева, и неожиданно изобрели не имеющий аналогов прыгающий высокоскоростной самокат. Они рассказали и показали ТВ2, как рождаются технологические прорывы.
В чистом просторном цехе стоят несколько демонстрационных вариантов «прыгающих» самокатов. Все они готовы даже к сибирскому бездорожью. Технические характеристики новых самокатов позволяют преодолевать самые разные препятствия, развивать скорость до 50 км/ч, держать заряд до 100 км беспрерывного пробега, а еще красиво подсвечиваться. Все это на поверхности, но за плечами разработчиков годы в поисках идеала.

Директор компании «РИМ» Руслан Молчанов, главный инженер и идейный вдохновитель, рассказывает, с чего все начиналось:

«Я жил в Пекине три года, у меня была соседка-англичанка. А у нее был мопед. Она его все время с трудом поднимала домой. Я ей помогал. Тогда я подумал: как сделать такой транспорт, чтобы было легко и удобно передвигаться, не таская железо на себе? Так и начал рождаться наш проект прыгающего самоката».
1
ВЕС
16, 5 кг – самый легкий самокат среди моделей подобного типа
2
ПРОИЗВОДСТВО
Россия, Томск
3
МАТЕРИАЛЫ
Томск, Корея, Китай, Япония

4
БАТАРЕЯ
100 км непрерывной скоростной езды
– Руслан, расскажите нам о вашей компании.
– У нас завод по производству теплого пола, причем завод-робот: все процессы практически полностью автоматизированы. За счет этого у нас работает мало людей: десять человек – инженеры и бухгалтерия.
В цехе появляется спортивная эффектная девушка, чтобы представить демонстрационные варианты самокатов.
– Татьяна – тоже инженер, все у нас становятся ими рано или поздно. Вернемся к заводу: из японской углеродной нити, которую мы закупаем, производим карбоновую нить, из нее же и несгораемый теплый пол, и самокаты. Есть еще одна эксклюзивная разработка – антисосульные системы, состоящие из кабелей нагрева. Вот вы идете по Томску весной, а тротуары под самыми козырьками крыш расположены. Людей иногда убивает сосульками. Поэтому мы продаем по всей стране антисосульные системы, пуская кабели нагрева по крышам. Бывший мэр Питера Валентина Матвиенко предлагала срезать сосульки лазером. Зачем, когда уже есть оптимальное решение.
1
ДИЗАЙН
в сером, розовом, темно-зеленом цвете, возможны другие решения
2
ГДЕ КАТАТЬСЯ
любые дорожные покрытия, легкое бездорожье
3
КОГДА КАТАТЬСЯ
с ранней весны до поздней осени
– А чем отличаются ваши самокаты от любых других, подобных по техническим характеристикам?
– Дело в соотношении веса и прочности. Многие компании ищут это золотое сечение. Как его нашли мы? Я увлекаюсь самолетостроением. Там такой принцип: слишком тяжелый самолет не полетит или очень много топлива съест, а очень легкий – сломается. Вот и самокат строили исходя из этих характеристик. Поэтому он очень легкий и очень прочный.
– Почему вы вдохновлялись именно самолетами, делая наземный транспорт? Самокат, увы, не летает.
– Во-первых, мы летаем, по-другому это не назвать. Во-вторых, принцип конструирования я описал самолетный. Наш самокат, как истребитель.
Идем на взлетно-посадочную полосу – ближайшую дорогу – тестировать истребитель. Он действительно взлетает – то есть подпрыгивает на скорости перед преградой при нажатии телом на часть корпуса. Однако этому тоже нужно научиться. Самокат прыгает только под умелым пользователем. Впрочем, нас уверяют, что технику несложно освоить.
– Если я, человек непосвященный, зайду в какой-нибудь магазин и увижу много подобных самокатов, почему мне все-таки покупать именно ваш?
– На любом другом самокате, вы будете перед бордюром останавливаться и перетаскивать его, а на нашем перепрыгните. Сами только что видели. Кроме того, самокат содержит карбоновые рессоры – такая конструкция сверхпрочная, а из карбона мы же делаем несгораемый теплый пол. Другие делают ракеты, самолеты, машины «Феррари» – это дорогой и качественный материал. Батарея у самоката от лучших производителей – LG, Samsung. Работать она будет около пяти лет.
– Опишите своего покупателя и рынок.
– Наш покупатель – спортивный и активный. Мы боремся за идею: самокат быстрый, легкий, мощный. Нас ждет Париж, Берлин, Нью-Йорк, острова – любой курорт мира нам будет рад. Серьезно, берем 20 самокатов, едем на Бали, сдаем в аренду плюс бонусы от продаж – и все хорошо.
Александр Лопухов, инженер проекта говорит, что в Томске уже открылась точка проката прыгающих самокатов – на улице Ленина, 58, остановка Главпочтамт.

– В будни мы работаем там по вечерам, а в выходные с обеда. Сдаем два самоката. Некоторых смущает цена, но когда люди пробуют, многие потом возвращаются и превращаются в постоянных клиентов.
– А я могу купить самокат прямо сейчас?
– Мы продали несколько совсем недавно, хотя производство идет пятый год. Долго не продавали, потому что не были уверены, что самокаты будут работать именно так, как нам нужно. Только в 2018 году мы выпустили модель, которая нас самих полностью устроила. Мы же все на себе проверяем, у сотрудников есть самокаты, они катаются и все фиксируют.
– А ограничения по возрасту есть?
– Никаких. За детьми должны смотреть родители.
– Как вы думаете, кто будет покупать ваши самокаты?
– Мы рассчитываем на столичную и иностранную аудиторию. В Москве и Питере в ходу такие средства передвижения по городу, здесь как-то не очень пока. Хотя наш самокат рассчитан на любые дороги – даже на самые ужасные. В России их легко найти. Вот самокаты «Xiaomi» точно не справятся с нашими реалиями — у них нет подвески. Еще, по-моему, наши самокаты – идеальный вариант для курьеров – очень быстро и удобно. Например, я сегодня от Лагерного сада до работы ехал около 10 минут на скорости 50 км/ч. Мне не нужно было стоять на светофорах, ждать другие машины. И такой транспорт абсолютно экологичен. Никаких выхлопов, и вы сами даже не вспотеете.
Протестировать сверхскоростные самокаты можно уже сейчас на Главпочтамте в точке проката на ул. Ленина, 58. Обзавестись ноу-хау – непосредственно у производителя. Скоро прыгающие самокаты должна украсить оригинальная иллюминация: подсветка на дне будет меняться в зависимости от скорости езды. С ночным летним Томском это отлично должно сочетаться.