«Томскводоканал» не согласен с мэрией о причинах аварии на ГНС

Городская комиссия по расследованию аварии на ГНС заявила, что «возникновение дефектов в составных частях запорной арматуры является следствием эксплуатационных решений, принятых в «Томскводоканале». Компания с этими выводами не согласна. 

Фото: пресс-служба Томскводоканала
Фото: пресс-служба Томскводоканала

Как установила комиссия, причиной аварийной остановки главной насосной станции стала разгерметизация напорной задвижки №1н. При этом эксперты исключили в качестве причины разрушения задвижки гидравлический удар в напорных коллекторах ГНС. 

«Разгерметизация задвижки произошла из-за повреждения ее крышки, что в свою очередь было обусловлено ненадлежащим техническим состоянием задвижки и неподтвержденным качеством запорной арматуры. Комиссия посчитала необходимым провести «Томскводоканалу» внутреннюю проверку и установить лиц, ответственных за приобретение задвижки, проведение внутреннего контроля изделия и принятия решения о монтаже запорной арматуры на объекте. Действия персонала при ликвидации аварии и последствий признаны удовлетворительными», — отмечается в сообщении пресс-службы мэрии.

В пресс-службе компании говорят, что «Томскводоканал» не принимал какого-либо решения, «отличного от предусмотренного проектом и 30-летнего опыта эксплуатации станции способа управления запорным и насосным оборудованием». 


«Председатель городской комиссии по расследованию причин аварии на ГНС Владимир Брюханцев, который более 10 лет управлял томским водоканалом и ГНС, в том числе,  не может быть не осведомлен об этом факте. Учитывая, что «Томскводоканал» является арендатором муниципального имущества, то принять решение о применении иных, не предусмотренных проектом и технологическими регламентами эксплуатации оборудования режимов регулировки объемов стоков, компания не могла и не вправе была это делать», — отмечается в сообщении компании.


Также в сообщении подчеркивается, что вопрос технического состояния задвижки, а тем более режим эксплуатации станции фактически не были предметом обсуждения на заседаниях комиссии. Оба заседания были посвящены анализу действий персонала.

«Вызывает массу вопросов и вывод о ненадлежащем техническом состоянии вышедшей из строя задвижки. В особом мнении специалисты компании отметили, что комиссией (и это содержится в приложениях к акту) рассмотрены все документы, доказывающее обратное. Оснований предполагать, что задвижка имеет усталость металла или иные дефекты, режим обслуживания «без вскрытия» определить не позволяет. И этот факт также является «общим местом» в обслуживании подобного рода запорной арматуры», — подчеркивается в сообщении.


Кроме того, в компании подчеркивают, что задвижка с поддельным паспортом была установлена на муниципальный объект, находящийся под прямым управлением городской администрации. 


«То есть расследовать этот факт может либо сам муниципалитет, либо надзорные органы. Очевидно, что  «Томскводоканал» не имеет полномочий расследовать дело в отношении иного юридического лица. При этом свое обращение в органы прокуратуры компания подготовила, о чем и сообщила накануне», — говорит пресс-служба. 

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?