Томские дальнобойщики не планируют выходить на акцию протеста против «Платона»

Томские дальнобойщики не планируют выходить на акцию протеста против «Платона»

Томские перевозчики, скорее всего, не поддержат всероссийскую забастовку дальнобойщиков.


Ранее Объединение перевозчиков России (ОПР) анонсировало стачку, которая должна состояться 27 марта. Глава ОПР Андрей Бажутин заявил, что в ходе акции дальнобойщики потребуют отмены системы «Платон» и выразят недоверие президенту России Владимиру Путину.


«Полтора года нас не слышат. Нам так и не объяснили, за что мы должны платить, – в цифрах нам ничего не доказали. Сейчас мы хотим максимально остановить грузопоток. Может, это и будет болезненно для обывателей, но выхода у нас нет. Затем мы выставим фуры вдоль дорог в крупных городах. Если в какой-то момент надо будет поставить машины поперек – мы поставим», — отметил Андрей Бажутин в интервью «Радио Свободе».


Однако часть дальнобойщиков планирует проигнорировать данную акцию. Как сообщил ТВ2 координатор ОПР по Томску Александр Черевко, объединение ведет работу со всеми дальнобойщиками России, о стачке они все в курсе. Но не ясно, будут ли участвовать в забастовке дальнобойщики из Томска.


«Мы знаем про эту акцию, — сообщила ТВ2 одна из томских грузоперевозчиков. — Однако участвовать в ней не планируем. Кушать хочется всем, а остановка фур грозит финансовыми издержками. Хотя настроения против «Платона» мы поддерживаем по-прежнему. Но выйти на массовую забастовку дальнобойщики скорее всего побоятся».


По ее словам, в Томске единого координатора, который мог бы сплотить дальнобойщиков.


Как рассказал глава организации Сибирской ассоциации перевозчиков Вячеслав Трунаев, грузоперевозчики, в условиях разобщенности, не смогут бороться за полную отмену «Платона». 


«Всеобщей забастовки не будет. Транспортные компании заключили договоры с грузоотправителями, у многих кредиты. Остановка работы приведет лишь к огромным штрафам со стороны клиентов, к тому, что заказы достанутся конкурентам, а в итоге компании рискуют просто разориться».


Напомним, с 15 ноября 2015 года вступило в силу постановление, согласно которому грузоперевозчики массой больше 12 тонн должны платить за проезд по федеральным трассам. Первоначально предусматривался тариф в 3,73 рубля за километр. Грузоперевозчики назвали этот сбор «четвертым налогом» или «побором», предупредили о повышении цен на 15–20% и стали просить снизить тариф до 64 копеек. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, которое снижает размер платы с грузовиков массой свыше 12-тонн с 3,73 рублей за километр до 1,53. В России прошли массовые протесты дальнобойщиков. Они обращались в конституционный суд с жалобой на «Платон», но он отклонил иск.


По официальной информации Росавтодора, за год к системе «Платон» подключились больше 260 тысяч перевозчиков и более 760 тысяч машин, то есть, как утверждают в Росавтодоре — 75% от целевой аудитории. Планировалось, что тариф в системе «Платон» вырастет в 2017 году с нынешних 1,53 руб. за километр пути до 3,06 руб. Однако размер платы вырастет в апреле до немногим более 1,9 руб. за километр. Деньги, собранные за проезд по федеральным трассам, идут в Федеральный дорожный фонд. Разработчиком и оператором «Платона» является компания РТИТС, которой владеет Игорь Ротенберг, а также структуры «Ростеха» и «РТ-Инвест».

Поделитесь
Первая Частная Клиника
ПРОФЕССИОНАЛЬНО, ОПЕРАТИВНО, КОМФОРТНО

Читайте также

Радио Свобода
"Мир висел на волоске"
Станислав Петров – человек, который фактически предотвратил ядерную войну между Соединенными Штатами и СССР в 1983 году
Радио свобода
"Рашагейт" – второй сезон
В Вашингтоне в ближайшее время разыграется новая политическая драма.
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?