До 40% оборота на рынке такси в Томской области находится в тени

В 2017 году в Томской области выдали 2 тыс. 442 разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. В первом квартале 2018 года общее число таких разрешений, выданных на территории Томской области, достигло 14 тысяч. При этом, по оценке Комитета по лицензированию Томской области, до сих пор до 40% оборота на рынке находится в тени. Об этом сообщил председатель комитета Александр Деев.

До 40% оборота на рынке такси в Томской области находится в тени

На такси в Томской области ежедневно ездит 40-45 тыс. человек. В выходные и праздничные дни эта цифра возрастает на 20-25%. Легальный оборот рынка такси, по оценке комитета, составляет 3-3,5 млрд рублей. Но еще до 35-40% оборота находится в тени. То есть приходится на так называемых бомбил, которые работают без лицензии.

С 2011 года законодательство о такси практически не меняется. А по действующему законодательству получается, что я, имея разрешение, могу получить штраф 80 тыс. рублей, а не имея разрешения — 2,5 тысячи. Так в какую сторону я пойду? Сейчас в Госдуме находится семь законопроектов, которые предусматривают изменения в административный и уголовный кодекс. Все изменения направлены на то, чтобы у водителей была заинтересованность в получении разрешений. Но пока к их рассмотрению Госдума еще не преступила. Ждем, что их примут в первой половине 2018 года, — говорит начальник отдела лицензирования отдельных видов деятельности Светлана Колмогорова.

За первый квартал 2018 года комитет выдал таксистам почти 400 разрешений. В прошлом году к началу апреля выдали примерно на 200 разрешений больше.


«Мы видим, что идет насыщение рынка. Территория у нас не такая огромная. А из 14 тыс. выданных разрешений 66% выдано на город Томск. Поэтому рынок насыщается и в этом году мы думаем, что выдадим около 1,5 тыс. разрешений», — рассказала Колмогорова.


Лицензия выдается на автомобиль. Бывает, что машины ломаются, продаются или просто владельцы перестают заниматься этой деятельностью. Поэтому на данный момент, по статистике комитета, в этой сфере работают 7-8 тыс. автомобилей.


По оценке комитета, за последние три года улучшилось качество машин, которые используются как такси. Три года назад возраст самой старой машины, на которую получили разрешение, был 42 года. А сейчас возраст машин снизился до 20 лет.


«К сожалению, законодательство никак не устанавливает максимальный возраст машин, которые могут работать в такси. Хотя во многих странах мира автомобиль не должен быть не старше 5 или 10 лет. У нас в стране такого ограничения нет», — сообщил Деев.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?