Возьмем кредит, купим новые автобусы

70 миллионов долгов на текущий момент. 7 автобусов. Те водители и кондукторы, кто не уволился, в основном, сидят в отпусках за свой счет. База на Иркутском тракте прибыли не приносит. С томского автовокзала ушла почти половина частных перевозчиков. Такова отправная точка для очередного оздоровления областного предприятия «Томскавтотранса» — предприятия, которое должно осуществлять большую часть межмуниципальных и межрегиональных перевозок.


Сегодня замгубернатора Игорь Шатурный привел выводы рабочей группы, которая подытожила более чем двухлетнюю деятельность «Регион-транса». Вначале «Регион-транс» позиционировали как инвестора, потом просто как управляющую компанию.


И рассказал о будущем предприятия. Коротко схема будущего такова: областная администрация просит у депутатов выделить из бюджета 33 млн рублей, за счет которых «Томскавтотранс» выплатит часть долга. Потом «Томскавтотранс» берет кредит и покупает около 30 новых автобусов. Схему презентуют как новую, но в чем принципиальная разница со старой, так и не сработавшей схемой, — непонятно.

Что будет?

— Мы делаем ставку на качество обслуживания и будем наводить порядок, — говорит Игорь Шатурный. — Все официальные перевозчики будут работать через автовокзал. За последнее время из 52 перевозчиков порядка 21 ушло в сторону (создав на ЖД вокзале свой альтернативный автовокзал, через который, сейчас отправляются, например, рейсы в Новосибирск — прим. редакции) Сейчас мы одного перевозчика вернули, с другими провели переговоры и, я надеюсь, они нас услышат. Ушли перевозчики с автовокзала, потому что не в полном объеме и невовремя с ними проводились расчеты. По агентским договорам с перевозчиками, более полутора лет переговоры велись, но пока не получалось их заключать, не было желания у инвестора это делать, наверное, очень хотелось воспользоваться этими деньгами.

Сейчас мы говорим, что перевозчикам будет гарантирована оплата за их работу, за обилечивание. Заключим договора таким образом, что «Томскавтотранс» претендовать на их деньги не будет однозначно. Такие агентские договоры подготовлены, и, я думаю, что в ближайшие месяцы мы с перевозчиками такие договоры заключим. Чтобы у перевозчика было понимание, что они все свои заработанные деньги будут получать напрямую на свои счета.

Альтернативный автовокзал, созданный частными перевозчиками на ЖД вокзале
Альтернативный автовокзал, созданный частными перевозчиками на ЖД вокзале
Фото: Юлия Корнева

— Зарабатывать предприятие по нашему плану будет: за счет услуг Томскавтовокзала, базы на Иркутском и, собственно, самих перевозок.


Во-первых, мы хотим, чтобы все перевозчики работали через нашу базу. За последнее время они с базы ушли, а это неправильно. Нужен полный контроль за перевозками. Чтобы они у нас и медосмотр проходили, и обслуживание, чтобы тут был диспетчер. В прошлом году по базе они сработали с убытками. А там миллион, однозначно, прибыли в месяц должен быть.


Второе, сейчас идет речь о том, чтобы приобрести и поставить на баланс «Томскавтотрансу» как минимум 30 автобусов. Для этого «Томскавтотрансом» будет взят кредит. По перевозкам мы хотим выйти на безубыточную работу. Чтобы субсидировать данное предприятие мы нашли в бюджете 33 млн. рублей, подготовили проект и надеюсь на ближайшем заседании депутаты нас поддержат. Это поможет закрыть просроченные долги и предприятие сможет обратиться в банк и получить кредит. Вот такой предварительный финансовый план.

ПАЗики, работающие теперь на маршруте Томск-Петухово, не могут вместить всех желающих
ПАЗики, работающие теперь на маршруте Томск-Петухово, не могут вместить всех желающих
Фото: Юлия Корнева

— Какие автобус предполагается купить? ПАЗики, в которые невозможно всем втиснуться? И когда вы предполагаете автобусы приобретать?


— Октябрь-ноябрь ориентировочно. Задача стоит такая. И постараемся, чтобы это были не ПАЗики, мы надеемся, что эти автобусы всем понравятся.

Кто виноват?

— Когда инвестор (Ильичев) заходил, он обещал, что «Томскавтотранс» будет процветать. Ильичев обещал в течении двух лет рассчитаться с кредиторской задолженностью. Но он своих обещаний так и не выполнил. Сказочник. Потом начались проблемы и поиск везде виноватых: правительство, ГАИ и т.д. Мы в течении двух лет не видели от него финансового плана по оздоровлению предприятия. Бизнес-план предварительный был, но потом все начало меняться. Сегодня свои автобусы Ильичев поставил на прикол, хотя мы пытались с ним договориться, чтобы они продолжили работать.


13 июля Владимир Ильичев дал подробное интервью Агентству новостей ТВ2.

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?