Новые маршрутки: график нафиг?

Из 16 человек, ожидавших сегодня в 9 утра автобус № 33, только двое смогли втиснуться в переполненный салон, 14 человек так и остались стоять на остановке. Время ожидания вместо 8 минут, определенных на данном маршруте, составило 15 минут. Кондуктора не было. Знакомимся, новая маршрутная сеть.


По условиям контрактов, после трех нарушений, договор с перевозчиком должен быть расторгнут. К нарушениям относятся, в том числе, несоблюдение графика и времени ожидания автобуса и отсутствие в автобусе кондукторов. Если реально после трех нарушений расторгать контракты с выигравшими перевозчиками, то уже сегодня их число должны были бы кратно сократить.

Новые маршрутки: график нафиг?

Хачатурян Сергей — победитель на 30/33 маршруте:
 
— Для того чтобы выполнить интервал в 8 минут нужно вместо 22 автобусов, определенных для нашего маршрута, самый минимум 28 автобусов, то есть 28 графиков. А чтобы соблюдать все нормы, так вообще 32 автобуса. И это если предположить, что в нашем городе нет пробок и улицы пусты. Сегодня в мэрии нам вроде бы пообещали, что перевозчик должен получить столько графиков, сколько реально нужно для выполнения условий контракта и для того чтобы не было жалоб от населения. На днях этот вопрос вроде бы должны решить.

Насчет отсутствия в наших автобусах кондукторов. Мы объявление о наборе кондукторов давали в течении двух недель. Пришло на собеседование человек 80, но мы с трудом выбрали из них всего трех нормальных адекватных. Из троих одна сразу убежала, когда зашла в автобус и увидела, что везде стоят видеокамеры. Она просто деньги бросила и ушла. У меня сейчас на 22 автобусах всего на половине есть кондуктора.

То есть мы сейчас получается нарушаем условия контракта, но что нам делать-то? У нас посчитанная нами зарплата кондукторов — 12 тысяч рублей в месяц. Если два кондуктора — 24 тысячи рублей и мы уже уходим в ноль. Ну кто на 12 тысяч пойдет? А для того чтобы назначить 20-25 тысяч рублей зарплату, нужно как минимум 25-30 рублей делать плату за проезд. Как в других городах России, у нас в Томске самый низкий тариф. Чтобы автобусу в день заправиться, нужно более 3500 тысяч рублей в день. Проезд нужно поднимать!

Новые маршрутки: график нафиг?

Из жалоб томичей:


«Пришла на остановку Тверская в 8.03. В 8.10 приехал 53 автобус, не влезла. В 8.24 подъехал еще 53, не влезла. После 27 минут ожидания, пошла пешком, шла еще 45 минут. 36/37 все эти дни не наблюдала. И в каком месте интервал 6 минут? Каждую секунду что я мерзла, ждала и шла я посылала <…> на головы нашей АДминистрации. Спасибо, ёпта, за удобные маршруты» — Анастасия Лепотица-Томилова.


«Сначала обрадовался, что тройка начала ходить в сторону моей работы: с Кирова на Комсомольский. Но за два утра так ни одной 3-ки и не дождался, уезжал на 31-ом, как и раньше» — сообщает Александр Арляпов.


«Про 30/33 маршрут, чистая правда. Туда жду автобус 20 минут и обратно 20. И это в мороз. Я уже не знаю, что и думать. Ладно летом, почему бы и воздухом не подышать и пешком дойти, но зимой.( Но тогда назревает вопрос, как так надо было "изменить маршрутную сеть к лучшему", что люди вовсе перестали ею пользоваться и стали ходить пешком? И это в Сибири» — пишет Анастасия.


«9 января с 6.27 до 6.50 на остановке "Дальне-Ключевская" ждала автобус № 4. В автобус влезли не все. Сама я еле втиснулась. Ехали, как сельди в бочке. Чуть не опоздала на работу» — сообщила медработник Татьяна.


«Я ждала в понедельник 36, 37 маршруты на остановке ТГУ. В 13.00 целых 25 минут. Потом вечером с работы, примерно в 16.30 на остановке «Библиотека ТГУ» ждала 26 или 31 маршрут, 26-ой мимо меня проехал дважды. Во вторник утром, около 9.20, в 26 маршруте водитель громко матерился по телефону, как я поняла не успевал по графику, затем подрезал на остановке ТГУ другой 26 маршрут, посигналил ему и пересадил своих пассажиров в другую маршрутку номер 26. Вечером вообще беда, после 20.00 их дождаться» — Елена Мельникова.


«27 маршрутка так удобно ездила! Несколько дней назад в «Быстрономе», что на Лазарева, 6 В, собирали подписи за возвращение автобуса по старому маршруту. Я всеми руками «за»,  — Алена Веснина.


«Все хуже стало, маршруток мало, цена выше, кондукторов нету», — Ирина Шакирова.


«В понедельник с 9 до 10 утра ждала 22 маршрут на остановке ПЖРТ более 30 минут (раньше в это время интервал был 5-7минут). Автобус переполнен. Часть народа на остановках просто не влезла. Один плюс — был кондуктор! Была так зла, что сфотографировала номер автобуса и ФИО водителя. Могу предоставить» — Наталия Пушкина.


«ТВ-2 опять один негатив набрало. Большая часть населения проблем не заметила. Тему новой маршрутной сети не поднимают. Уже 11 дней года я лично без проблем передвигаюсь по городу. В Томске давно есть проблема с новыми отдаленными районами и присоединёнными территориями - в них НИЧЕГО не изменилось, ни в лучшую, ни в худшую сторону. А проблемы маршрутников - это их проблемы. Их силком не затягивали в этот бизнес» — Наталия Степанькова.


«Вчера больше 40 минут ждала 30 автобус на Герасименко (точно за временем не следила - сильно замерзла). За это время прошло два 52 — тоже явно не с промежутком 6 минут (как заявлено в схеме) и один битком набитый 25. Позвонила на горячую линию, сегодня уехала быстро, но может просто повезло. Справедливости ради надо сказать, что было еще три 33, но я не рискнула на них ехать, поскольку не знала их маршрут. Обратно на нем прокатилась (для изучения новой транспортной схемы в нужном мне направлении) — долго, но доехать можно. Правда, этот зараза на Клюева сломался и пришлось по трассе топать до ближайшей остановки, когда на улочке уже было -30. Веселимся, блин... На остановке все ругаются на отмену 27 маршрута — он связывал наше захолустье с Комсомольским. Теперь только с пересадками и, говорят, автобусы битком набиты...», — Наталия Визгавлюст.


Между тем в Томске начали ходить «альтернативные» автобусы. Сегодня на 26 маршруте вышло 15 «заказных» автобусов.

Новые маршрутки: график нафиг?
Новые маршрутки: график нафиг?

Как рассказал нам по телефону, председатель профсоюзов работников автомобильного транспорта Томской области Дмитрий Салин, «они не имеют права брать плату за проезд, в автобусах установлены кубы для добровольных пожертвований. Так что законов водители этих заказных автобусов не нарушают, но при этом через каждые пятьсот метров стоят гаишники и пытаются такие автобусы отлавливать».

Объявление в заказном автобусе:


«В данном автобусе со 2 января 2017 года будет осуществляться сбор добровольных пожертвований для членов семей водителей и бывших предпринимателей, оставшихся без работы в связи с противозаконной деятельностью администрации города Томска. Добровольное пожертвование составляет всего 15 рублей. Не останьтесь равнодушны, завтра и вас могут оставить без работы бездушные чиновники».

Новые маршрутки: график нафиг?
Поделитесь
Первая Частная Клиника
ПРОФЕССИОНАЛЬНО, ОПЕРАТИВНО, КОМФОРТНО
Радио Свобода
"Сами погубили профессию"
Радио свобода
"Рашагейт" – второй сезон
В Вашингтоне в ближайшее время разыграется новая политическая драма.
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?