Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Четыре года назад Сергей Жвачкин представил депутатам «девять маяков» своей работы — приоритетных региональных проектов. Сегодня он рассказал об основных результатах. Глава региона считает, что если не все запланированное реализовано, то причины тому – сложность поставленных задач и объективные экономические трудности.

«В 2013 году, впервые отчитываясь о работе губернатором, я заявил о начале реализации девяти проектов-«маяков», — напомнил врио губернатора Томской области Сергей Жвачкин. — И сегодня подведу итоги работы над каждым из этих проектов. Не все их удалось реализовать за эти пять лет. Но такой цели я и не ставил. Эти проекты названы «маяками», потому что являются стратегическими. Глупо ставить перед собой и своей командой легкие задачи. Мы должны решать задачи сложные, ставя перед собой высокую планку».

Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Маяк первый — «Институты развития»


В 2016 году было завершено строительство в Томске индустриального парка, общей площадью 138 га. Стоимость проекта составила больше 1 млрд рублей.

Промпарк, как подчеркивается на сайте губернатора, позволит создать 3600 новых рабочих мест, увеличить ВРП на 13 миллиардов рублей, повысить налоговые поступления в бюджеты всех уровней за 10 лет на 16 миллиардов рублей.

В настоящее время на площадку «Березовую» привлекли трех резидентов, на площадку «Северную» — двух.


Как рассказал ТВ2 директор компании «Органик соя продукт» Виталий Юстус, в настоящее время строительство площадки, на которой разместится его производство, продолжается.


«Статус резидента мы получили давно. Сейчас возобновляем стройку. В планах — закончить строительство в течение года и запуститься уже на «Березовой». Но это планы», — сказал ТВ2 Виталий Юстус.


Он подчеркнул, что на «Березовой» все не так плохо.

Маяк второй — «Томским университетам – мировой статус»


В 2015 ТГУ и ТПУ входили в группу 481-490 рейтинга QS (Quacquarelli Symonds). В 2016 ТГУ удалось подняться сразу на 104 строчки — с 481-490 на 377 позицию списка. ТПУ занимает 400 строчку рейтинга, за год университет поднялся на 88 позиций вверх. В списке лучших вузов РФ составители рейтинга поставили ТГУ на седьмое место, а ТПУ — на восьмое. Лучшие позиции в рейтинге среди российских вузов у МГУ, занявшего 108 строчку рейтинга.


«Выход ТГУ и ТПУ к 2020 году в топ-100 лучших мировых университетов – и есть наша программа-максимум, к которой мы с вами уже идем», – отметил Сергей Жвачкин.


На вопрос ТВ2: помогает ли администрация Томской области в продвижении вузов, в пресс-службе ТГУ отметили помощь областных властей при организации научных конференций, привлечении иностранных студентов и работе с региональными компаниями и школами.

Открытие нового общежития ТПУ в декабре 2015 года
Открытие нового общежития ТПУ в декабре 2015 года
Фото: пресс-служба обладминистрации

Маяк третий — «Дороги и транспортный комплекс»


В 2016 году начали реконструкцию 12-километрового участка дороги  Камаевка–Асино–Первомайское, окончание работ запланировано в 4 квартале 2017 года. Ввод в эксплуатацию 53-километров дороги запланирован на 2023 год.


Кроме того областная власть начала реконструкцию автодорог агломерации Томска, Северска и Томского района. В прошлом году муниципалитетам выделили дополнительно полмиллиарда рублей, были отремонтированы 352 улицы в 157 населенных пунктах. В 2017 году на ремонт местных дорог вновь выделены 500 миллионов.

«Мы изменили философию дорожного ремонта, и теперь главная задача дорожников – не осваивать бюджетные деньги, а изменить жизнь людей... Проблема неразвитости транспортной системы, качества дорог и в России, и в Томской области конечно уже заскорузлая, длиной даже не в десятилетия, а в века. И мы только в начале пути ее решения», — подчеркнул Сергей Жвачкин.

Говорил Сергей Жвачкин и о дороге Томск — Тайга, повторное соглашение о строительстве которой подписали томские и кемеровские власти в конце марта 2017 года. Согласно новому соглашению, дорога будет построена на принципах государственно-частного партнерства. С партнером будет заключено концессионное соглашение сроком на 13 лет, а сам объект будет построен в течение двух лет после разработки проектно-сметной документации. В настоящее время в областной администрации говорят, что проект дороги Томск — Тайга будет готов к 2018 году.


По предварительным расчетам, проект оценивается в семь миллиардов рублей. Как ранее сообщил первый вице-президент Газпромбанка Александр Казначеев, четыре миллиарда из них предполагает вложить концессионер, остальные три — регионы в соответствии с размером участков дороги на территориях, где будет вестись строительство.

Встреча с главой Кузбасса Аманом Тулеевым. Подписание соглашения о строительстве дороги Томск — Тайга в 2014-м году
Встреча с главой Кузбасса Аманом Тулеевым. Подписание соглашения о строительстве дороги Томск — Тайга в 2014-м году
Фото: пресс-служба обладминистрации

При этом первое упоминание о строительстве платной автодороги сообщением Томск — Тайга было в 2013 году. Об этом говорил Леонид Резников, занимавший пост замгубернатора по промышленности и ТЭК.


«Инвестор делал расчеты — порядка 1 миллиарда рублей это будет стоить. Думаю, с учетом того, что есть готовые куски дороги — срок строительства год – полтора», — сказал тогда Резников. К строительству дороги планировали приступить в 2014-м году, но так и не приступили.


В октябре 2014-го губернатор Томской области Сергеем Жвачкиным и глава Кузбасса Аманом Тулеев подписали соглашение о строительстве трассы Томск — Тайга. В 2015 году администрация Томской области потратила 6 млн рублей на разработку проекта обоснования инвестиций на строительство дороги. 38 млн рублей власти хотели потратить на проект платной автодороги Томск — Тайга. Однако проектирование дороги было отложено из-за несогласованности с кемеровскими партнерами. Теперь назван новый срок - 2018-ый год.

Маяк четвертый — «Томский газ – томичам»


По словам Сергея Жвачкина, за пять лет вложения в газификацию составили более 5,5 миллиарда рублей, из которых 2 миллиарда — это бюджетные деньги, а остальное инвестиции «Газпрома». В эксплуатацию введено 563 километра распределительных сетей. Газифицированы 370 коммунальных и частных котельных. Количество прямых потребителей природного газа в Томской области увеличилось на 10 тысяч жителей — до 38 тысяч человек.


Глава региона отметил, что темпы газификации недостаточны, а одна из причин их снижения – неплатежи предприятий за газ.

Губернатор на инспекции темпов газификации Тегульдета в ноябре 2015 года
Губернатор на инспекции темпов газификации Тегульдета в ноябре 2015 года
Фото: пресс-служба обладминистрации

Маяк пятый — «Атомный прорыв»


Напомним, «Росатом» и область заключили соглашение о реализации проекта «Прорыв» в 2012 году. В рамках соглашения на территории Северска планировалось создать ряд объектов атомной энергетики, в том числе АЭС, в составе которой предполагалось построить опытный демонстрационный энергетический комплекс (ОДЭК) с реакторной установкой «БРЕСТ-300», и завод по конверсии урана.

Планировалось, что «Росатом» инвестирует в создание принципиально новой реакторной установки около 42 млрд. рублей до 2020 года. В прошлом году «Росатом» предложил новые технические решения и создание реактора подешевело на 5 млрд рублей. Позднее стало известно, что «Росатом» еще летом 2016 года решил отказаться от строительства до момента «стабилизации экономической ситуации в стране».

В феврале 2017 года глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщил томскому губернатору, что в 2017 году на проект «Прорыв» будет выделено девять миллиардов рублей, в том числе семь миллиардов выделит «Росатом».

В настоящий момент предполагается, что строительство реактора «БРЕСТ-300» должно начаться в конце 2017 — начале 2018 года. При этом на СХК в 2016 году приняли решение закрыть один из четырех действующих заводов — химико-металлургический. Предполагается также закрытие Завода разделения изотопов (ЗРИ).

Визит губернатора Томской области на стройплощадку энергокомплекса БРЕСТ-300  в августе 2015 года
Визит губернатора Томской области на стройплощадку энергокомплекса БРЕСТ-300 в августе 2015 года
Фото: пресс-служба обладминистрации

«Здесь мы движемся вперед, несмотря ни на какие злопыхательства. В Северске на площадке Сибирского химического комбината (СХК) полным ходом идет строительство суперсовременного, безопасного опытно-демонстрационного энергокомплекса. Этот объект – вторая жизнь и нашего СХК, и Северска, и всего мирного атома», — отметил Сергей Жвачкин.


Сегодня, по словам врио губернатора, уже разработан проект строительства модуля фабрикации и пускового комплекса рефабрикации плотного смешанного уран-плутониевого топлива. В стадии разработки – проект реакторной установки «БРЕСТ-300» и проект строительства модуля переработки отработавшего ядерного топлива.

Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Маяк шестый — «Детский сад – каждому ребенку»


Томская область завершила трехлетнюю программу развития дошкольного образования, построив 35 новых детсадов. Также областная власть и муниципалитеты капитально отремонтировали около 90 действующих дошкольных объектов, вернули детям от различных ведомств более 25 зданий бывших детсадов, создали систему государственной поддержки частных дошкольных образовательных учреждений.


«В 2015 году мы полностью решили проблему хронической нехватки детских садов. Я очень хорошо помню свой первый рабочий день на посту губернатора. На улице меня встретили мамочки с колясками и сказали, что «губернатор, забирай детей, а нам надо на работу», – вспомнил Жвачкин.


Сейчас в Томской области начали строить школы. И неудивительно: согласно новым стандартам образования к 2025 году все ученики должны учиться в одну смену. 1 сентября свои двери откроет первая новая школа, построенная за последние 25 лет, в Зеленых горках. До конца 2017 года построят еще две школы. При этом, замгубернатора по социальной работе Чингис Акатаев говорил, что перейти на первую смену в срок Томская область не успеет.

Открытие детского сада «Ручеек» в феврале 2014 года
Открытие детского сада «Ручеек» в феврале 2014 года
Фото: пресс-служба обладминистрации

Маяк седьмой — «Томские набережные»

По данным, размещенным в отчете губернатора, стоимость большого проекта теперь составляет 83 млрд рублей (в ценах 2015 года). С 2013 год по 2016 год в проект было вложено 137,5 млн рублей из областного бюджета. Реализовать проект планируется до 2030 года.  Путем несложных математических вычислений можно узнать, что при нынешних темпах финансирования реализовать проект к 2030 году не получится. На это потребуется  2415 лет.

Областные власти предполагают привлечь к проекту инвесторов. Но пока не ясно,  готов ли кто-нибудь к таким серьезным вложениям в обустройство наших набережных.


«Мне не раз приходилось слышать упреки в свой адрес в затянувшемся ремонте. И сейчас я прошу прекратить политические спекуляции на эту тему, — подчеркнул Сергей Жвачкин. —  Мы все живем в одной стране и знаем, что в непростой экономической ситуации оказались все российские компании. Но даже в этих условиях власть и газовики выполняют свои обязательства и продолжают строительные работы. В этом году мы ускорили темп и наверстаем упущенное.


По словам главы региона, одной из причин задержек стали длительные экспертизы, которые необходимо пройти при работе в историческом квартале.


«Куда ни копни, натыкаешься на культурный слой. И проводишь необходимые по закону очень длительные процедуры с участием историков, археологов, ученых. Кроме того, когда мы начинали реконструкцию, сразу говорили, что будем обновлять и переносить коммуникации, создавать новые инженерные системы».

Напомним, что проект «Томские набережные» предусматривает освоение части городских земель на правом берегу Томи общей площадью около 200 гектаров, где планируется создать набережную, деловую зону и студенческий кампус. В территорию проектирования также входят земли, которые появятся при строительстве новой дамбы на Томи. Первоначальная стоимость проекта — оценивалась в 30 млрд рублей.

Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Что было сделано в 2016 году?


  • разработана и утверждена Концепция развития и мастер-план проекта «Томские набережные»;
  • утверждена «дорожная карта» реализации проекта «Создание зоны опережающего развития города Томска «Томские набережные»;
  • создан строительный штаб по реализации проекта «Томские набережные»;
  • продолжена работа по капитальному ремонту пр. Ленина от ул. Нахимова до пл. Ленина, в том числе по капитальному ремонту подпорной стенки на участке ул. Беленца – пер. Плеханова.
  • проведены проектно-изыскательные работы по объекту: «Защита территорий г. Томска на правом берегу р. Томи от коммунального моста до устья р. Ушайка от негативного воздействия вод».


На 2017 год по проекту, как сообщает обладминистрация, запланированы следующие работы:


  • завершение проектно-изыскательских работ по объекту «Защита территорий г. Томска
  • на правом берегу р. Томи от коммунального моста до устья р. Ушайки от негативного воздействия вод»;
  • подготовка заявки Томской области для участия в конкурсном отборе региональных программ в области использования и охраны водных объектов, проводимом Минприроды России;
  • разработка проекта регенерации исторической зоны «Татарская слобода»;
  • проведение переговоров с инфраструктурными организациями о включении строительства объектов инфраструктуры в инвестиционные программы, включение отдельных объектов инфраструктуры в государственные программы Томской области.
Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Маяк восьмой — «Академпарк»


По проекту в Академпарке должны появиться катки, горнолыжные и лыжероллерные трассы, велодорожки, дорожки для пеших и конных прогулок, теннисные корты, площадки для волейбола, бадминтона, городков, выгула и дрессировки собак. Планировалось, что парк станет центром по подготовке зимних видов спорта. Предполагалось развивать на этой базе массовый и профессиональный спорт.


В прошлом году после многочисленных трудностей была открыта лыжеролерная трасса, ее строительство сопровождалось скандалами. Так компания «Дорремстрой» планировала вырубить более тысячи деревьев. Мэрия ограничила это количество до 700. Однако жители неоднократно жаловались, что вырубка леса продолжается сверхплана, что срубают здоровые вековые сосны. Кроме того спортсмены жаловались, что строят лыжероллерную трассу по стандартам автомобильных дорог.


«Круглогодичный центр спорта и семейного отдыха мы построим к 2020 году. У нас сейчас готова градостроительная документация, мы провели публичные слушания, отправили на утверждение проект планировки. Также выполнили основные проектные работы по комплексу малых трамплинов и направили его на государственную экспертизу», – рассказал Сергей Жвачкин.

Как дела с девятью маяками Сергея Жвачкина?

Маяк девятый — «Экономика природы»


За пять лет заготовка дикоросов в Томской области выросла на 70%. Общий объем рынка составил 1,2 миллиарда рублей.


«Мы производим более 200 наименований экспортной продукции, и международные документы позволят нашим производителям существенно расширить рынки сбыта за счет развитых стран с высоким уровнем потребительского спроса. А значит – увеличить инвестиции в производство и создать новые рабочие места», — сообщил Сергей Жвачкин.


Наиболее успешные проекты — компания «САВА», эко-фабрика «Сибирский кедр» и компания «Солагифт».

Поделитесь
Поделитесь
Вы подтверждаете удаление поста?
Этот пост используется в шапке на главной странице.
Его удаление повлечет за собой удаление шапок соответствущих страниц.
Вы подтверждаете удаление поста?